レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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県央の民～夢のない時代に想像力を～

1 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/24(Tue) 07:58]

>>1-501
前スレ「吹けば飛ぶような時代を生きる鋼鉄商会の掲示板（https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=162772668...）」がカンストしたので作成しました。
新スレおめ

408 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 21:49]

関西本線名古屋口って何で冷遇されてんだろ
過去の因縁なのかあるいは…

409 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 21:50]

>408
実際には特急走ってるし電化区間もあるのを差し引いても

410 瑞風由良@dyaYKZ.s [2021/09/13(Mon) 21:51]

>>408
近鉄が幅を利かせてて東海もあそこはほぼあきらめたとかって聞いたことある

411 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 21:57]

>410
鉄道国有法施行前に東海道線と競合してた路線を国有化した挙句愛知駅を潰しちゃったらそりゃ罰当ｔ（粛清されました
まして史実では愛電・名岐と大軌・参急が伊勢電の経営権を巡り争ったけど名古屋急行電鉄構想が挫折したのと大軌・参急の名古屋進出構想と三重が中部ではなく近畿所属なのと関西鉄道時代の因縁＆戦前の国鉄が国防上の理由で首都圏以外での鉄道の電化をやりたがらなかったが故に関西本線が放置されていたことがが決め手となって(ry

412 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 21:58]

>411
（個人の感想です）
※特に他意はありません。

413 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 22:00]

三重で近鉄が強いのはおそらく関西鉄道の敵討ちという側面が強いのと三重が一応近畿なのが大きいのでは（個人の感想です）

414 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 22:02]

>413
過去に競合してた路線を国有化したところでろくにテコ入れされず放置されるのは火を見るより明ｒ・・・うわなにをするやめｒ

415 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 22:05]

同じ関西本線でも大阪口と名古屋口で違いはあるのか気になる今日この頃

416 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 22:12]

浮上

417 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 22:14]

関西本線は近鉄に勝てない→△
ドル箱があるので関西本線が近鉄に勝てなくても問題ない→△
（個人の感想です）

418 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/13(Mon) 22:14]

>417
だからどうというオチは特にありません

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