レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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県央の民～夢のない時代に想像力を～

1 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/08/24(Tue) 07:58]

>>1-501
前スレ「吹けば飛ぶような時代を生きる鋼鉄商会の掲示板（https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=162772668...）」がカンストしたので作成しました。
新スレおめ

430 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 09:36]

http://hanautakurabu.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_050...

＞遅くとも高度経済成長期までは辛うじて江戸っ子気質が残ってたのかもしれないけど、今はどうなんだろ

431 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 09:43]

鉄道車両の撮影は取り締まられるべきレベルの迷惑行為なのか？もしそうだとしたらプロの鉄道写真家はどうなるんだ？という疑問

432 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 09:43]

>431
※特に他意はありません

433 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 09:55]

「昨今の鉄オタ批判の高まりの背景には日本を取り巻く国際情勢の緊迫化があるのでは、実際国によっては防衛上の理由で鉄道車両の撮影が禁止されてることもあるし（個人の感想です）」みたいな主張ってあるのかないのか
だからどうってオチはないけどね

434 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 10:19]

鉄道車両の撮影が迷惑行為を誘発してしまう（とされている）要因はおそらく「肖像権問題などのために余計なものが写ってしまっては台無しになってしまう」というのと「旧型車両の引退やローカル線の廃止などを惜しむ気持ち」があるのだろうなと
特に後者は鉄道に興味のない一般人には理解されないどころかむしろ彼らからすれば「引退間際の古い車両より新型車両の方がいい」というのはあるだろうし
（個人の感想です）
だからどうってオチは(ry

435 アールケーの携帯から@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 12:43]

浮上

436 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 13:43]

あげ

437 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 13:56]

あげ

438 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 16:02]

浮上

439 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 17:20]

新幹線で輸送力を重視すると乗降性や速達性が犠牲になってしまうというのはある（特にE1系の場合は快適性まで犠牲になｔｔ（それ以上いけない）
特に今は都心回帰や湘南新宿ライン・東北縦貫線開通や中電へのグリーン車連結拡大などで首都圏在来線への投資が昔よりも盛んになってきてるしそれに整備新幹線推進や高速バス・航空便などに対する競争力強化の観点を考えると(ry
だからどうってオチはないけどね

440 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 17:56]

おち

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