レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ラプラスの24板目の掲示板(犬も歩けば棒にあたる)とよく言うがしぎは歩くとなににあたるかな？()

1 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/05(Sun) 23:44]

どうもこんにちはラプラスです。
No.166278やNo.157000、No.161397もよろしくお願いします。
18きっぷシーズンか終わりますね…冬も行けたら良いです…

469 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 06:37]

そもそも留萌本線沿線を今地図で見なのだが、いらない駅あるよな？

470 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 13:40]

北海道新幹線が札幌延伸されたら北海道鉄道復活説
先に北陸とかリニアが先じゃなくて、北海道が一番大事なような希ガス

471 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 13:41]

だが函館本線の余市〜小樽は危険だろうけどね
将来は余市〜小樽は信越線の横軽線みたいに余樽線とか言われていたり

472 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 13:43]

と言ってもJR北海道はまだマシな方らしい
人口率としてはJR四国の方がきついからね…
北海道は札幌近郊は黒字だが、四国はコロナ前でも瀬戸大橋線(実質JR西日本)のみ黒字だったし今はJR四国の路線は全路線赤字だからね…

473 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 13:52]

留萌線の真布と峠下は確実にいらない

474 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 13:53]

廃駅にしたくない場合は、小幌駅みたいにしないと確実に廃止だろうけど

475 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 13:54]

メモ📝
北越後鉄道

476 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/28(Tue) 14:25]

>470
そもそも北海道新幹線構想とJR北海道救済案はバーターらしいし
>471
整備新幹線法による並行在来線問題は避けられないか…
>472
でも鉄道への愛着は四国＞（越えられない壁）＞北海道という事ｊ（それを言っちゃあおしまいよ

477 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 14:52]

>>476
仮に北海道新幹線が札幌延伸され、自治体がやる気があるならば上下分離方式やら3セクで名寄本線の遠軽〜興部・湧別(駅数を少なくして)とか復活出来そうなんだけどね…
石狩市には鉄道が通りそうだが

>>中
鹿児島本線の博多〜八代、川内〜鹿児島みたいな奇跡が起きないとね…
>>下
国が支援をすれば北海道もJR九州みたいに発展できるような

478 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/28(Tue) 14:53]

>477
尺コヒのやる気次第だと思う（個人の感想です）

479 越後ラプラス@miDuNTgS [2021/09/28(Tue) 14:58]

>>478
JR北は運営についても危ないからやると決まったら本気でやるだろうけどね…(前の社長も確か自◯したし(確か)

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