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黒猫の掲示板49th

1 黒猫@.2ccCtIS [2021/09/07(Tue) 10:50]

こんばんは、黒猫です。黒猫の掲示板、49枚目です。
引き続きよろしくお願いします。
※私は低浮上です。

#黒猫流 代表作は黒猫紅桜鉄道です。
https://railway.chi-zu.net/86633.html

161 餅屋＠京名電鉄@paaC4eQ0 [2021/09/11(Sat) 13:19]

>>139
(￣～￣)ﾆﾔﾘ

162 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:22]

>>161 Ｏ(≧▽≦)Ｏ

163 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:27]

渋谷→六本木で日比谷線、恵比寿→三田で三田線というのもアリかとは思ったが、東急目黒線関連でややこしくなるし2ルートいるか微妙な気がした

164 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:29]

>>163
渋谷→六本木は実行した場合の中目黒方面の処遇がねぇ

165 蒼浜快星@fnVdAxc0 [2021/09/11(Sat) 13:33]

>>163　
日比谷線をそういうふうにするなら、中目黒は2面4線の退避駅にすればいいんじゃないか説(ラッシュ時用で、通常時は自由が丘)

166 みずほ@d8BqrKEA [2021/09/11(Sat) 13:34]

そして自由が丘行きの各停を増やすんですね(((

167 餅屋＠京名電鉄@paaC4eQ0 [2021/09/11(Sat) 13:39]

日比谷線に直通する時の東横線と中目黒の扱い、本当に困りますよね。

168 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:42]

>>165
そもそも弊社渋谷と六本木を繋げた場合、日比谷線六本木ー中目黒は存在するのか、存在したとして浅草線西馬込方面のようになるのか、日比谷線を渋谷に繋げたら無理矢理東急の田園都市線か東横線が使うかもしれない(1964当時半蔵門線は無い)し……

169 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:43]

>>167 わかりますわかります

170 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:44]

既存の銀座線は建設年度が古く、輸送力は最大でも6両編成2分間隔運転が限度であり、年々増大する輸送需要に対応できなくなることが予想されていた[8]。このため、特に東急東横線からの乗客を渋谷駅から中目黒駅経由の日比谷線へと転移させることで、銀座線の混雑緩和を図ることを目的とした

うーん…

171 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:45]

個人的に三田線か南北線に品川に行って欲しいのであまりいじりたくないんだよなぁ

172 餅屋＠京名電鉄@paaC4eQ0 [2021/09/11(Sat) 13:46]

>>171
計画はありますよ

173 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:53]

>>172
その計画が実現してほしいなぁ、ってことです

174 餅屋＠京名電鉄@paaC4eQ0 [2021/09/11(Sat) 13:57]

多分、なるんじゃないです？
知らんけど。

そこまで架空鉄道として、想像しちゃってもいいんじゃないです？

175 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:57]

めも　ビールはガーデンプレイス

176 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 14:00]

>>174
三田線と東急目黒線の存在だけでもう難しいのに、南北線と相鉄線の存在もありますから本当に難しいですね笑

177 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 14:01]

めも　白金高輪の引き揚げ線は目黒通り方向

178 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 14:02]

首都高と日比谷線はほぼ同時だった（東京五輪のため）

179 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 14:05]

やっぱり元の通りかな

180 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 14:16]

第1章　設立と開業
第2章　大山を目指して
第3章　相模川
第4章　不況と不動産
第5章　一路、東京へ
第6章　湘南開発
第7章　完成
第8章　戦争と大東急
第9章　復興の苦難
第10章　都心直通
第11章　通勤地獄
第12章　泡沫の夢
第13章　臥薪嘗胆
第14章　New Waves
第15章　未来へ

タイトルだけでもう良い感じ

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