レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
黒猫の掲示板49th

1 黒猫@.2ccCtIS [2021/09/07(Tue) 10:50]

こんばんは、黒猫です。黒猫の掲示板、49枚目です。
引き続きよろしくお願いします。
※私は低浮上です。

#黒猫流 代表作は黒猫紅桜鉄道です。
https://railway.chi-zu.net/86633.html

163 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:27]

渋谷→六本木で日比谷線、恵比寿→三田で三田線というのもアリかとは思ったが、東急目黒線関連でややこしくなるし2ルートいるか微妙な気がした

164 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:29]

>>163
渋谷→六本木は実行した場合の中目黒方面の処遇がねぇ

165 蒼浜快星@fnVdAxc0 [2021/09/11(Sat) 13:33]

>>163　
日比谷線をそういうふうにするなら、中目黒は2面4線の退避駅にすればいいんじゃないか説(ラッシュ時用で、通常時は自由が丘)

166 みずほ@d8BqrKEA [2021/09/11(Sat) 13:34]

そして自由が丘行きの各停を増やすんですね(((

167 餅屋＠京名電鉄@paaC4eQ0 [2021/09/11(Sat) 13:39]

日比谷線に直通する時の東横線と中目黒の扱い、本当に困りますよね。

168 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:42]

>>165
そもそも弊社渋谷と六本木を繋げた場合、日比谷線六本木ー中目黒は存在するのか、存在したとして浅草線西馬込方面のようになるのか、日比谷線を渋谷に繋げたら無理矢理東急の田園都市線か東横線が使うかもしれない(1964当時半蔵門線は無い)し……

169 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:43]

>>167 わかりますわかります

170 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:44]

既存の銀座線は建設年度が古く、輸送力は最大でも6両編成2分間隔運転が限度であり、年々増大する輸送需要に対応できなくなることが予想されていた[8]。このため、特に東急東横線からの乗客を渋谷駅から中目黒駅経由の日比谷線へと転移させることで、銀座線の混雑緩和を図ることを目的とした

うーん…

171 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:45]

個人的に三田線か南北線に品川に行って欲しいのであまりいじりたくないんだよなぁ

172 餅屋＠京名電鉄@paaC4eQ0 [2021/09/11(Sat) 13:46]

>>171
計画はありますよ

173 黒猫@ctxXS4Uo [2021/09/11(Sat) 13:53]

>>172
その計画が実現してほしいなぁ、ってことです

read.php ver2 (2004/1/26)