フリーゲージが実現したら鉄道会社はどうなるのか？

1 新淡路電鉄社長@jOZQt66y [2021/09/13(Mon) 17:11]

作りました。
実現というかもし、近鉄がフリーゲージ研究に成功し、旅客鉄道に導入ができたらどうなるのかという掲示板です。
例えば標準軌の鉄道会社が狭軌の鉄道会社に接続などでいいです。

43 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/02/27(Sun) 07:00]

>38-42
結局、フリーゲージトレインより整備新幹線とそれによる在来線三セク化や途中駅での乗り換えの方がマシなのかな？ホームドア云々とか競争力強化の観点とか考えると
無事実用化されたら面白いのは確かなんだけど、フリーゲージトレイン

44 田んぼ@Qn8Z/6cc [2022/02/27(Sun) 07:20]

ナローゲージと狭軌、標準軌に対応した万能フリーゲージトr（やめなさい）

45 田んぼ@Qn8Z/6cc [2022/02/27(Sun) 07:24]

フリーゲージが実用化できたら吉野線だけじゃなくて名古屋線と三岐鉄道も直通してほしい…

46 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/02/27(Sun) 07:33]

>44
1067mmと762mmだと車両規格が違い過ぎるから無理だろ
>45
名古屋線系統が1067mmのままだったらやる気と技術と予算次第ではフリーゲージトレイン実用化が早まってただろうし三重県が東海地方に含まれてることを疑問に思う人が減っただろうし何しろ名鉄の意向次第では名鉄と近鉄の直通運転が実現してたかも？

47 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/02/27(Sun) 07:35]

仮にフリーゲージトレインを導入するとしたら山形新幹線の秋田延伸名目で奥羽本線新庄～大曲と山形新幹線と秋田新幹線大曲～秋田間かなと（個人の感想です）

48 七戸@Qav6jrM0 [2022/02/27(Sun) 07:39]

>>47
そっちはあまり困ってないので、やっぱり上越新幹線と羽越本線の直通運転の方が大事では。(個人の感想です。)

49 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/02/27(Sun) 07:40]

>48
山形県及び秋田県の本命は羽越新幹線（フル規格）なのかな？

50 田んぼ@Qn8Z/6cc [2022/02/27(Sun) 07:40]

あとは伯備線ですかね（大阪ー出雲市）

51 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/02/27(Sun) 07:45]

>50
東海の意向にもよるかなと

52 高月 帝督 (高月 和哉)@LeMNFq6A [2022/02/27(Sun) 15:31]

>>43 日本での導入は難しいでしょう。
>>44 さすがに無理ですw
>>45 養老鉄道乗り入れとかもやってほしいねw
>>46 実現はしてたかも。
>>47 山形新幹線の秋田延伸は羽越新幹線ができない限りしないと思う。
>>48 その前に試験段階から抜け出さないと。
>>49 フル規格だと思います。
>>50 伯備線はないw
>>51 絶対東海は認可しないと思うw

53 大根駅（初心勿忘）@YJYaL2ES [2022/02/27(Sun) 15:38]

>52
のぞみ中心ダイヤ維持とリニア構想絡みで新大阪以西への乗り入れをやりたがらないとかなんとか
実際それで九州新幹線の建設が難航したらしい

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