レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 9th

1 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/03(Fri) 09:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

12 8637青帯(予備端末)~Bunkamura号~@vTsooIEp [2021/12/05(Sun) 13:47]

No.178837更新

13 8637青帯(予備端末)~Bunkamura号~@vTsooIEp [2021/12/05(Sun) 14:02]

私の空想路線ニュース:
No.110904Bangkok Electric Railway(BER)有料座席サービスの開始を検討
BERは12/5の会見で数年後をめどに有料座席サービスの開始を検討していることを明らかにした。区間はBangkok-Ayutthaya間で夕ラッシュ以降を検討している。

14 8637青帯(予備端末)~Bunkamura号~@vTsooIEp [2021/12/05(Sun) 14:03]

そろそろ落ち。

15 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/06(Mon) 09:29]

三条京阪(浮上)

16 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/06(Mon) 09:47]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:
筑後線
7:55頃に大谷-ちくし台間で発生した人身事故の影響でダイヤ乱れ。
その他の路線は通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:
本線
福筑電鉄線内で発生した人身事故の影響でダイヤ乱れ。
No.75114菊池鉄道:福筑電鉄線内で発生した人身事故の影響でダイヤ乱れ。

17 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/06(Mon) 11:21]

中国のC919が遅れているそうです
FAA「型式証明はやらん」
EASA「中国当局と型式証明をやるって合意しちゃったンゴ」
↓
https://sky-budget.com/2021/12/06/comac-delay-c919/

18 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/06(Mon) 11:25]

オーストリア航空、777の後継どうするんだろ?そういえばルフトハンザが787発注したみたいだけどそれをオーストリア航空に贈呈か?

19 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/06(Mon) 11:25]

そろそろ落ち。

20 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/07(Tue) 09:05]

三条京阪(浮上)

21 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/07(Tue) 09:07]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:
城南香椎線
7:55頃平和駅で発生した人身事故の影響で平尾-寺塚間で運転見合わせ。
当該区間の運転再開は9:30頃を予定
その他の路線は通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

22 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/07(Tue) 09:28]

私の空想路線ニュース:
No.74642福筑電鉄、No.89136東九州日豊鉄道との直通運転を検討。
福筑電鉄は12/07の会見で数年後を目途に東九州日豊鉄道との直通運転を検討していることを明らかにした。既にNo.95034西有鉄線と宗像市まで直通しており、それを延長する形になる。
当初は需要があれば2021年度を目途にしていたが例のウイルスの影響でこの計画を一時凍結していた。
なお上記については現時点でなにも決まっていないとした。
また来年春頃を目途に西有鉄線への直通列車を増発する予定であることも明らかにした。

read.php ver2 (2004/1/26)