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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 9th

1 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/03(Fri) 09:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

61 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 09:18]

三条京阪(浮上)

62 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 09:21]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

63 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 09:27]

ピーチの中部就航、エアアジアジャパンの尻拭いなのか。
皮肉にもエアアジアジャパンの元親会社の会社が穴埋めとは何ということか。

64 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 09:30]

>>63補足
ピーチの親会社は初代エアアジアジャパンの親会社でした。

65 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 09:35]

日本のLCCはエアアジアジャパン一人負けになってしまったか。
(なお春秋航空

66 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 10:39]

ジェットエアウェイズ破産の経緯を調べてみると
2018年ごろから経営不安が表面化
↓
その年の10月ごろにタタグループに焼き土下座→創業者退任しろと言われて立ち消え
↓
次にエティハドへ追加出資を要請したがかつて出資していたパスタの国のフラッグキャリアとドイツナンバーツーの会社が裁判所猫送りになった影響なのか断った(個人の推測です)
↓
そうしているうちに時だけが無常に過ぎていきついに従業員の給料も払えなくなっていき、新元号発表された2019年4月ごろにはリース会社がジェットの飛行機を相次いでボッシュート

67 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 10:47]

>>66続き
↓
これと前後して創業者退任を条件に自国の銀行団(とエティハド)が支援を決定。
↓
しかしその融資に対し、返済のめどが立たないことを理由に銀行団が手のひら返し。その結果時間切れに近い形で運行停止。
↓
そして元号が令和に変わるのと前後してエティハドとエアカナダが入札しようとしたがこちらも破談となり時間切れとなって破産手続き。
という構図。間違ってたらすみません。

68 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 10:53]

>>66-67補足
なおジェットエアウェイズは来年復活する模様。

69 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 11:00]

まあ順調とは言えないかな?
↓
https://simpleflying.com/jet-airways-2-order-rumors/

70 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@QUKHuZQ0 [2021/12/16(Thu) 11:03]

そろそろ落ち。

71 8637青帯(予備端末)~Bunkamura号~@vTsooIEp [2021/12/17(Fri) 16:48]

三条京阪(浮上)

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