レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
彼女出来ました！！！

1 しぎ@nCsp.fkS [2021/12/06(Mon) 18:09]

嘘です
最近はTwitterの浮上比率を高くしているので掲示板はあんまり使ってないですが、活動開始3周年(2022.2)までにはカンストさせたいですね
#エモさを求めて は正義

338 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/29(Sat) 21:05]

貨物あまり興味ないので遠慮しときます

339 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 07:19]

千葉から3線分岐とかやっちゃおうかな

340 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 16:59]

鹿島神宮やっちゃったよ

341 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 17:13]

釧路良いよなぁ、行きたい

342 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 21:23]

では、参ろうか。私鉄としての威厳を保ち、且つそれを有効活用し、JRに有効的であり友好的な打撃を与え、JRを引き寄せたうえで容赦なく叩きのめし、打ち勝つ。京葉電車に敗北などあり得ない。ありえたならば、それは私鉄の時代の終わりを告げるものであり、考え方の違いを明確に示すものとなるであろう。京葉電車には景色が見えている。諸Jrらの考えを撥ね、論理的な対抗策の説明が出来ている景色が。諸君らを束ね、鉄道の新たな秩序を興す景色が。
京葉電車は非常に異端的な考えを持っている。改革的であり急進的ではない考えが。諸JRらについていけるものかは少々心配な点ではあるが、心配は無用だ。京葉電車は私鉄らを守るために来た。私鉄らの場所を、私鉄らの地盤を、強固なものにすると決めて来た。

343 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 21:23]

京葉電車の改革の始まりは今までのJRの終わりと捉えるが良いさ。今のままで、私鉄に対する危機感が欠けているJRを維持したいと考えるならば、それもまたありだろう、認めよう。だが、そのような生ぬるい考えは京葉電車とは合わない、と明言させて頂いおこうじゃあないか。
このような横柄な文章を書いてるのはネタ、あるいはプロパガンダだ。誰に対するものなのかは考えたまえ。さしずめ、大胆な物言いをするのであればコムドットに倣って宣戦布告、と言ったところか。では、失礼する。草案は決まった、纏めていく。

344 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 21:24]

以上、美濃構文でした

345 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 21:48]

ツイート見られてて草

346 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 22:16]

京王線特急は笹塚停車・千歳烏山通過・高尾線内めじろ台、高尾のみ停車
直通特急は笹塚通過・千歳烏山停車か・高尾線内各駅に停車
と差別化しようと思う

347 しぎ@ItaiqpU0 [2022/01/30(Sun) 22:20]

空港へ至る1駅間だけ加算運賃とかでもいいんじゃないすかね(エアリプ)

348 天神川コノカ@zKNz6t20 [2022/01/30(Sun) 23:47]

>>342
>>343
きも

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