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㊗︎一周年！博多の令和3年度冬季の掲示板

1 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/21(Tue) 17:49]

ども。休暇勢、13期の博多です。
１２.27に一周年を迎えます。
でも安心してください。
博多はいつまでも新人です。

215 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 21:43]

福岡近郊の新型車はすべてロングシート。
811みたいに、更新でクロスからロングに変えられるやつも、、、。
鹿児島本線の場合、福岡周辺の近郊型は813と2両タイプ817だけ。
813も最近ドア付近の座席撤去とかで、ドア間のロング座席が2×2×3とかになってて。

216 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 22:08]

宮地岳線が好きな理由は
一番は☆ゆかりがあったから。
　・そりゃ、ゆかりがあったらその路線に愛着が湧きます。一時期はほぼ毎日のように使ってたから。
☆もう乗れないから。
　・人間、cannotなものはcanにしたくなるものです。いや、最終運転日は涙が止まらなかった。
他には
・とにかく車両がオンボロ。(今走ってるのは全て５０年もの)
・西鉄本社から見捨てられてる
・沿線がまじで景色いい。
・結構人が乗ってる
・運転手さんがめっちゃ良い人
・車内チャイム好き
etc

217 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 22:11]

ちな、ネット上で宮地岳線or貝塚線が一番好きって言ってる人は僕は見たことないですw

218 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 22:21]

最近みんなSDGS言ってて、電気自動車がどーのこーの言ってるけど一番効率的なのはハイブリッドだと思う。

219 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/29(Wed) 22:25]

>218
テ●ラは一発屋で終わりそうな気がする（個人の感想です）

220 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 22:39]

それは思います。
電気自動車はやっぱり環境に優しいとは言えないと思います。
欧州は原発で電気を賄っていますが、原子力は生物的に優しいとはいえません。その他自然をエネルギーにするやり方はどれも発電量が足りません。
電気自動車は電気を作るのに、日本の場合使ってるのが化石燃料で、結局CO2排出量がガソリン車と同じまたは下手するとそれ以上になってしまいます。
ハイブリッドは燃費がガソリン車、EV車よりも良いので、総合的に環境に優しいのはハイブリッドだと思います。

221 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 22:45]

香椎線は人のいない西戸崎方面からの直通快速を作るのではなく、数多くのベッドタウンが建設された宇美、土井方面の直通快速を作るべきだと思うのだが、一番はもう一回勝田線を作り直すことかな。

222 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/29(Wed) 22:45]

>220
以前ツイッターで「EV推進は日本潰しの陰謀」みたいな書き込みを見たけど、俺からすれば日本潰しの陰謀というよりはむしろ「やってる感アピール」だと思う

223 博多@Ds2AfMk0 [2021/12/29(Wed) 22:51]

222
僕はやってる感アピールで日本に対する投資を欧米側に持って来させるっていうのが欧米の目論みだと勝手に想像してます。

224 越後ラプラス@GKqLS/wS [2021/12/29(Wed) 22:53]

>>221
宇美〜筑前勝田かな？それだったら、太宰府や、宇美から、大野城方面までの路線も…

225 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/29(Wed) 22:56]

>223
とどのつまり「日本経済にとどめを刺し、かつ弱い日本を管理したい」みたいな思惑だったりしそうだけど、仮にそうだったとしてもトヨタがEVに力を入れるようになったことでその思惑が外れたとしたらどうなるか

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