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初心勿忘の掲示板3.0～これからの想像力の話をしよう～

1 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/25(Sat) 20:50]

https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=163804935...がカンストしたので新たに立てました。新スレおめ大歓迎

327 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:17]

>325
そうなった背景はおそらくJR各社間の経営格差とさらなる整備新幹線推進だろうなと

328 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:19]

>325-327
真偽の程は不ｍ（それを言っちゃあおしまいよ

329 高月 帝督 (高月 和哉)@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:20]

>>327 ですね。

330 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:21]

横川～軽井沢間や博多～八代間の時は並行在来線に関する方針がまだはっきりしてなかったから三セク転換を免れたという背景があるんだよな（特に後者は沿線自治体の圧力があったとかなかったとか）（個人の感想です）

331 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:24]

>329
九州新幹線のころと違って整備新幹線法の規定を厳格に適用する方向になったのか
そりゃ佐賀県庁が長崎ルートに反対するわけだ（個人の感想です）

332 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:28]

>331
鹿児島本線博多～八代間は九州新幹線の開通時期が遅かったら収益が期待できそうな路線にもかかわらず国交省の圧力で三セク転換を余儀なくされてたかあるいは…

333 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:28]

>>331 並行在来線の特急停車駅の一部が採算が取れなくなりますからね。

334 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:29]

>333
国交省がうるさいのかな？最近

335 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:30]

>>332 ほとんど国交省の仕業です。

336 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:31]

>335
何でそんなに原理原則にこだわるんだろ
長野新幹線の時はそこまで原理原則にうるさくなかったのに

337 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:37]

>>336 そこまではわからないですね…。

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