■掲示板に戻る■ □過去スレ一覧□ 全部 1- 21- 41- 61- 81- 101- 121- 141- 161- 181- 201- 221- 241- 261- 281- 301- 321- 341- 361- 381- 401- 421- 441- 461- 481- 501- 最新50 ↓最後

レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません

1 たくと@I7wF0OQy [2022/02/21(Mon) 16:49]
大宮次はや


385 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 16:33]
EF53形もフルスクラッチで製作になりそうだなぁ…。

386 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 16:47]
あの長い車体を再現するのは至難の技だな…(汗)

387 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:09]
やっぱり越前と能登の方が先かなぁ…。

388 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:10]
EF62形・EF64形の方が製品から簡単に作れるし。

389 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:10]
EF65形の寝台急行銀河もおすすめ。

390 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:16]
・EF62形(2次形) 夜行急行越前
・EF64形1000番代 夜行急行能登

391 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:16]
>>390 信越本線と北陸本線では牽引機が違う。

392 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:17]
>>390
急行越前←EF70形
急行能登←EF81形

393 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:18]
寝台特急北陸もEF64形1000番代で運用されてたっぽいね。

394 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:19]
もう1世代前の急行だとEF58形が主流。

395 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:19]
>>394 この時代になってくると蒸気機関車がまだまだ現役なのよね。


←戻る 全部 前10 次10 ↑先頭

read.php ver2 (2004/1/26)