レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
あ

1 たくと@I7wF0OQy [2022/02/21(Mon) 16:49]

大宮次はや

385 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 16:33]

EF53形もフルスクラッチで製作になりそうだなぁ…。

386 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 16:47]

あの長い車体を再現するのは至難の技だな…(汗)

387 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:09]

やっぱり越前と能登の方が先かなぁ…。

388 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:10]

EF62形・EF64形の方が製品から簡単に作れるし。

389 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:10]

EF65形の寝台急行銀河もおすすめ。

390 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:16]

・EF62形(2次形) 夜行急行越前
・EF64形1000番代 夜行急行能登

391 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:16]

>>390 信越本線と北陸本線では牽引機が違う。

392 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:17]

>>390
急行越前←EF70形
急行能登←EF81形

393 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:18]

寝台特急北陸もEF64形1000番代で運用されてたっぽいね。

394 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:19]

もう1世代前の急行だとEF58形が主流。

395 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/03/21(Mon) 17:19]

>>394 この時代になってくると蒸気機関車がまだまだ現役なのよね。

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