扇島の専用線旅客化計画

1 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/23(Mon) 17:42]

車両はどうなるのか、電化はどうするのか等々を書くだけのスレ
質問あればオナシャス

2 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/23(Mon) 17:44]

まずはスペックからね
非電化で海側は複線
レール幅は広軌

3 みつお@oNUzazUy [2022/05/23(Mon) 17:45]

>>2
広軌!?

4 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/23(Mon) 17:46]

銑鉄を運ぶ鉄道で、くろがね線に似た路線だが、くろがね線が狭軌なのに対し、扇島線は広軌
つまり海外からそのまま技術を導入したと思われる

5 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/23(Mon) 17:49]

>>3
https://www.wander-dept.net/article/14_jfe/jfe.html
こちらに、扇島の専用線（以下、扇島線）が広軌だと書かれています。
国内では相当特殊だと思います。

6 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/24(Tue) 08:14]

まず旅客化から
当然改軌する必要が生じる

7 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/24(Tue) 08:16]

近くに火力発電所があるので変電所さえ立てれば電化は可能だが、エコ路線重視の川崎市はそうはせずに非電化にする可能性もある

8 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/24(Tue) 08:22]

架空鉄道のほうの南扇島周辺は大水深バースらしく、大きな船も止められるらしい
つまり臨海鉄道としても活用できる可能性がある

9 DE10-ｃｃ@zLpI5160 [2022/05/24(Tue) 08:28]

東海道貨物線貨客併用化の話が出でいるので、浜川崎で乗り換え、という利用法もできる

10 Sman　TV@d8AnCOU0 [2022/05/24(Tue) 18:12]

なるほど...

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