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貝塚線を複線化しろ！博多/古賀ゴルフ場前のベニヤ板

1 古賀ゴルフ場前／博多@wrWeQG.0 [2022/08/03(Wed) 00:44]

業務連絡
西鉄貝塚線は直ちに、複線化して、2両列車を3両以上の長編成にして、地下鉄に乗り入れて、廃止した区間を復活させ、急行を作り、特急を作り、60年モノのオンボロ電車を完全新型車に置き換え、鹿児島本線をギャフンと言わせ、酷鉄に寝返った香椎線を後悔させ、沿線住民を利用させ、喜ばせ、今まで投資を怠ってきた西鉄本社を驚かせ、黒字化し、本線系統より快適な輸送を実現し、営業係数を1にするのだ！

>>1-501
新スレおめ、あげ、あひ〜🤪大歓迎。

392 和 (Nagomi)@鬼の主将@tYytbDMS [2022/08/18(Thu) 19:19]

>>391 人よ～じか～んよ～♪

393 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 19:34]

>>393
♪伝説〜の〜国へ〜は〜ばた〜け〜

394 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 19:48]

寺社コン、だいたい3つに絞った

395 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 20:14]

肥薩線被災で一番割りを食ったのはかわせみやませみだと思う。
運行開始からたった3年で運行休止に追い込まれたんだもん。
鹿児島本線で走ってるから良いだろうって？
そういうことじゃないんだよな、、、

396 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 20:29]

肥薩線の復旧、無理だろうな

397 和 (Nagomi)@鬼の主将@tYytbDMS [2022/08/18(Thu) 20:38]

はやとの風引退するのほんと悲しい。

398 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 20:40]

>>396
最も熊本県はやる気が結構あるっぽいけど

399 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 20:43]

>>397
なんでアレを廃止にしちゃうんでしょうね、、、、
それこそ当分肥薩線では使い物にならないし、正直九州横断特急延長運転で充分だったところにわざわざ入れた　かわせみやませみ　を長崎に回して、まだ需要がありそうな、隼人の風を残した方が良かった気がする、、

400 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/18(Thu) 20:45]

400早いな

401 トーラ電鉄@0I8d.1cy [2022/08/18(Thu) 20:56]

も気が狂いそう
あｈ－あひーあひー

402 あまがさき@qljV6Pod [2022/08/18(Thu) 21:13]

最近低浮上で使えないかもしれませんがカンスト機になります(カンスト手伝います)。

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