(コンテストの講評用・新居浜)

1 新居浜ありす@X3dlJ5gV [2022/08/12(Fri) 07:40]

▼ リア求一路線コンテスト用

2 新居浜ありす@X3dlJ5gV [2022/08/12(Fri) 07:42]

線形15点満点
設定15点満点
経済性15点満点

その他5点(路線図や車両など)

計50点満点

3 新居浜ありす@M06xJnw0 [2022/08/12(Fri) 07:46]

・(私の)採点の基準

←緩　　　　　　　　　厳→
線形>>設定>経済性=その他

4 新居浜ありす@M06xJnw0 [2022/08/12(Fri) 08:10]

1.出雲急行(A快速233系)
・線形 14/15
綺麗だと思う。
カーブでも線形が汚くなっていない点は評価したい。

・設定　4/15
第三セクターとして、国鉄の構想路線の建設を引き継ぐのは理に適っている

但し、ほぼ同区間に三江線が存在したこと、設定を見た限りでは1987年で着工、つまり完成部分がないということから、第三セクター化したとしても開業は厳しいと考える
三江線から計画を移して、代わりにこちらの路線を建設します、とかならまだ話は繋がったかもしれない

そして沿線人口の少なさ、サンライズ出雲との競合などから(連絡特急を用いた)黒字化は厳しいと考える。ましてや、全線が高架建設だと、建設時点でかなり多くの金がかかっていて、西日本豪雨などで特急が運休し、赤字化に転落が予想された時点で収益が大きく悪化し、廃線協議を行う段階に達しているはずだと思う

・経済性　1/15
設定部門で指摘した通り、三江線との競合による計画の妥当性、初期費用の高さ、サンライズとの競合などから、特急による利用者増は望めないのではないかと考える。

その他　3/5
車両は苦手なので、よくわからないがいいと思う。路線図はシンプルで悪くはない

計 22点

・振り返り
設定に妥当性を持たせることができれば、そこそこいい作品になったと思う
三江線との計画での競合など特に考え直してみてほしい

5 A快速223系@6g.Eb7UY [2022/08/12(Fri) 08:52]

>>4
評価ありがとうございます。
この路線は国鉄雲芸線を基に作られました。
三江線についてはじっくり調べていませんでした。確かに三江線も組み込めば現実味があると思いました。大田市〜粕淵〜口羽〜三次（口羽〜三次は新線に切り替えたほうがいいかも？）のようなものでしょうか。となれば、初期費用は今回ほどかからなかった（？）となりますね。
また、サンライズ出雲との競合ですが、山陰本線から広島市方面（博多も眼中にある）に行くことを焦点としているため、あまり競合と言えないと思います。

6 新居浜ありす@x01Rp0o0 [2022/08/12(Fri) 09:04]

2.北部温泉鉄道(saikai🌊)
・線形 11/15
作品の線形はまぁ少し良いくらいかなと思う
ただ、一部、カーブが急すぎて列車運行に支障を来すと思った

・設定 1/15
ルートが山鹿温泉鉄道とほぼ被っている
運行形態を書いてくれないと比較もできない(山鹿温泉鉄道は台風の被害とバス競合に負けて廃止された)
なんで、建設したんだろう、となってしまう

あと市電連絡線は北鉄通町筋駅移設でいいんじゃないかなと思ってしまった

経済性 2/15
設定面でも言った通り、山鹿温泉鉄道を復活させることに意義が感じられなかった
運行形態が書いておらず、競合の主であるバスとの比較ができないのでこれ以上評価できない

その他 0/5
サブ要素がないため評価なし

計 14点

・振り返り
競合を意識したほうがいいと思う
前身である、山鹿温泉鉄道は台風の被害とバスの競合に負けて廃止されたことをもう少し意識するべきだと思う

運行形態が書いてない以上、ルート以外の面での需要の評価はできないし、それ以外にこういうものに取り組んでいます！といったものも無かったので、なんで復活できたのか、復活してどうやったら採算がとれるかという所から考えてみるべき

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