講評しますわ。A快速223系からの添削

1 A快速223系@6g.Eb7UY [2022/08/14(Sun) 23:33]

あんま自信ないけどまあやってみる。

16 A快速223系@6g.Eb7UY [2022/08/18(Thu) 08:48]

>>15
那須高原鉄道

17 A快速223系@6g.Eb7UY [2022/08/18(Thu) 08:59]

尾張野線
線形…9点
よろし
設定…3点
概要のみ。歴史とか路線設定とか欲しい。
経済面…9点
武蔵野線の愛知verなら、貨物線の線路使用料は大きな利益。でもなんか他の路線と繋がってないような感じがするから、渡り線を作ったほうがいい。
その他…0点
ほぼ皆無。

18 A快速223系@6g.Eb7UY [2022/08/18(Thu) 09:02]

八戸鉱山線（点数はつけない）
八戸鉱山に行く路線なら、鉱物を運ぶ貨物線みたいになるだろう。旅客向けなのかどうか疑問。

19 A快速223系@6g.Eb7UY [2022/08/18(Thu) 09:14]

JR羽田線
線形…6点
カクついているところが結構あります。
設定…9点
結構簡潔にまとめられている。
経済面…9点
東京の物価の高さ、また地下線を作ると建設費は莫大の物になっていたはず、ただ羽田空港へ行く人、貨物の線路使用料でなんとか賄える感じがするが、越中島支線とか使ったり出来なかっただろうか。
その他…6点
車両設定や種別とか設定されている。E235系4000番台のデザインが気になる。

20 A快速223系@Jseza/UY [2022/08/18(Thu) 12:40]

線形…9点
全体的に線形は綺麗だが、何かと点を置きすぎたりしている。
設定…9点
七尾って能登だから能越七尾鉄道の方がよかったんじゃ？
あと種別だが、急行と快速ってなんか停車駅が似ているから一つに統合とか出来そうな…。それと、東京方面から能登半島に行く特急（富山から和倉温泉急行より停車駅が少ない）をもうけたほうがいいかもしれない。
歴史や概要については特に問題はない。
経済面…6点
東京方面から能登半島にアクセスするので利益は出るが、沿線人口の少なさでやはり赤字は避けられないだろう。
その他…11点
時刻表を作るとは予想外でしたので評価点一点足しました。
（YOKOHAMAラッピング…）

21 A快速223系@Jseza/UY [2022/08/18(Thu) 12:41]

>>20
加越七尾鉄道です。

22 A快速223系@Jseza/UY [2022/08/18(Thu) 12:49]

線形…3点
え？未完成？的なことを思ってしまいました。
柏以南はなんか点を置きすぎてぐにゃぐにゃ感が漂ってきます…。
設定…0点
時間作って書きましょう。
経済性…6点
あまりにも常磐線と並走しすぎな気がする。JRなので柏とか牛久とかから分岐したほうがいい。でもつくばエクスプレスとの競合はしないほうがいい…かも。
その他…0点
…

23 A快速223系@Jseza/UY [2022/08/18(Thu) 12:50]

>>JR筑波線

24 A快速223系@Jseza/UY [2022/08/18(Thu) 12:57]

線形…9点
よろし
設定…7点
路線詳細、歴史は簡潔にまとめているのは評価したい。が、ちょっと寂しいような…。
経済性…3点
やはり諏訪大社に参拝する客だけじゃ維持できさそうな…。
1971年にもう廃止されてもおかしくないんじゃないかと思う。
その他…0点
その他設定となるものがなかった。

25 A快速223系@Jseza/UY [2022/08/18(Thu) 12:58]

>>24
上社線

26 名阪特急ひのとり@HrwUggAP [2022/08/18(Thu) 13:07]

>>20
講評ありがとうございます。
まず社名が「加越七尾鉄道」なのは個人的に響きが好きだからです（）

急行と快速の違いは車両と急行料金の有無ですね。
快速は一般車両、急行はJR東海から譲り受けたキハ85を使用しています。
東京方面からの列車はコンテスト終了後の更新時に検討させていただきます。

赤字はほぼ確実ですかね。ただし氷見〜ひみ番屋街間ではかなりの黒字を叩き出しています。

また時刻表のご評価ありがとうございます。

（YOKOHAMAは個人的な趣味だ…気にするな…）

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