レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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奇跡の復活()

1 ラプラス@P6t0WFcS [2022/09/06(Tue) 15:30]

どうも元年齢詐称&問題児のラプラスです()
博多さんに復活してほしいってことで復活しました()
アンチコメントについてはほとんど無視させていただきますのでご了承ください。

254 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 12:25]

>>253
そんな何億とかだと、鉄道なんか存続できないよ？とかいいつつも、上下分離方式とかあるんだし、

255 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 12:27]

これだけは言いたい、新幹線ができたとしても、効果があるのは駅があるところだけ、
三セク化ならまだしも、廃止させれば潤うどころか、新幹線駅がないところは過疎る一方。

256 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 12:33]

三セクうんぬんはまだしも、仮に貨物専用線にもならずに廃止されれば、もうこの世の終わりだと思う
JR貨物も日本の経済も

257 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 14:42]

もう北九州半分諦めてる()
ってことで北海道開発コンテストよろしく(?)

258 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 14:43]

個人的には北海道の方をガチろうと思う
まずは蝦夷鉄道的なもので始動しますかぁ、

259 二戸@LJpT36I0 [2022/09/24(Sat) 14:48]

こんちはです

260 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:01]

こんちゃ

261 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:02]

>>253
札幌函館間の所要時間が1/4になるだけ、利用者としては有難いってのが分からんのかい？

262 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:04]

補足
利用者とかは置いといて→置いとけねえんだわ。鉄オタの夢想にJR北が取り合ってくれるかねえ。

263 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:10]

>>261
そもそも札幌〜函館ですら乗ってる人は少ないと思うけどね
>>262
じゃあ仮に廃止になりました、貨物はどうします？全言撤回しますが、廃止になったら貨物にどんな影響があるかわからないからそんなことが言えるんでしょうねw

264 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:10]

>>253
首都圏からの乗客が少ないのは飛行機の便があるから、東北圏からの利用客が少ないのはフェリーがあるからって
ご存知かいな？
函館札幌間はバスも航空機も割合に高いから、そこそこのニーズは見込めるんじゃないすか

あと、何故利用客の話を持ち出してくる訳は？
利用客の話は置いとくんじゃなかったっけか..

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