レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
奇跡の復活()

1 ラプラス@P6t0WFcS [2022/09/06(Tue) 15:30]

どうも元年齢詐称&問題児のラプラスです()
博多さんに復活してほしいってことで復活しました()
アンチコメントについてはほとんど無視させていただきますのでご了承ください。

261 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:02]

>>253
札幌函館間の所要時間が1/4になるだけ、利用者としては有難いってのが分からんのかい？

262 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:04]

補足
利用者とかは置いといて→置いとけねえんだわ。鉄オタの夢想にJR北が取り合ってくれるかねえ。

263 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:10]

>>261
そもそも札幌〜函館ですら乗ってる人は少ないと思うけどね
>>262
じゃあ仮に廃止になりました、貨物はどうします？全言撤回しますが、廃止になったら貨物にどんな影響があるかわからないからそんなことが言えるんでしょうねw

264 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:10]

>>253
首都圏からの乗客が少ないのは飛行機の便があるから、東北圏からの利用客が少ないのはフェリーがあるからって
ご存知かいな？
函館札幌間はバスも航空機も割合に高いから、そこそこのニーズは見込めるんじゃないすか

あと、何故利用客の話を持ち出してくる訳は？
利用客の話は置いとくんじゃなかったっけか..

265 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:15]

>>263
札幌函館間は空の便＋JR特急＋高速バスが1日23往復ぐらいはしてるんですがねえ。
＋北海道〜本州の鉄道貨物需要は船便の1/10に過ぎないんですけど、その辺わきまえてらっしゃる？

266 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:20]

道内完結の鉄道貨物の需要は統計資料がないのでなんとも言えませんが

267 二戸@8eU/4c20 [2022/09/24(Sat) 15:23]

>>253-254
そうですね、考えものですね。

268 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:36]

>>265
https://news.yahoo.co.jp/articles/a659aa74dd4a5ae9d6aa84d491...
これをみてもいいというんですか？
JR貨物が倒産しますよ？

269 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:38]

https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ9Q4VXKQ9QIIPE004.html?o...
こちらもどうぞ
鉄道貨物があるおかげで、じゃがいもなどが今の価格で買えるんですよ？あぁガキだから上がっても関係ないのかw
じゃあ将来あなたが一人暮らしした時が楽しみですね

270 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:40]

この区間の旅客輸送は100歩譲ってなくなっても良いですが、貨物輸送が無くなったらどうなるか考えようね

271 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:42]

面白いなぁw総合的に考えないで貨物なんてどうでもいいとかいうやつw
そんなん4/1も所要時間減る〜とか言ってんだったら根室から与那国島まで''あなたの所持金''で新幹線作ったら？

272 初心勿忘@REm1wMoS [2022/09/24(Sat) 15:45]

そもそもLCC解禁と北海道新幹線と尺コヒ経営再建はバーターらしいけど

273 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:46]

>>272
絶対カオスになるやつやん()

274 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:48]

あれれれ？自分が間違ってて逃げちゃったかなぁww

275 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:50]

普通に脱走しててクサ

276 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:29]

そもそも論としてどうせ北海道の鉄道は事故ばかりで三セクでも採算取れないし道民も自治体も鉄道への愛着がないからから新幹線と札幌近郊以外は廃止&バス転換で十分って言うけどさ、それ言っちゃうと本州北海道間の貨物列車とか石北本線とか宗谷本線とか根室本線とかどうすんだよって話になるよな

277 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:34]

>>276
だね、仮に廃止になったら東北も寂しくなるし、札幌の貨物ターミナルもいらなくなるし、他にも日本経済が悪化するだろうし

278 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:36]

九州新幹線を見習って北海道新幹線を札幌新函館北斗間で先行開通させてれば開通時期次第では函館本線小樽以南問題であそこまで揉めなかったのでは

279 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:38]

>277
並行在来線経営分離原則と赤字路線は全線廃止・バス転換という風潮は最悪の合わせ技だよな

280 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:39]

>>278
それでも三線はグッバイしてそう()
>>279
しょうがない、日本のクソな部分の一つなんだから()

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