レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
奇跡の復活()

1 ラプラス@P6t0WFcS [2022/09/06(Tue) 15:30]

どうも元年齢詐称&問題児のラプラスです()
博多さんに復活してほしいってことで復活しました()
アンチコメントについてはほとんど無視させていただきますのでご了承ください。

257 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 14:42]

もう北九州半分諦めてる()
ってことで北海道開発コンテストよろしく(?)

258 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 14:43]

個人的には北海道の方をガチろうと思う
まずは蝦夷鉄道的なもので始動しますかぁ、

259 二戸@LJpT36I0 [2022/09/24(Sat) 14:48]

こんちはです

260 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:01]

こんちゃ

261 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:02]

>>253
札幌函館間の所要時間が1/4になるだけ、利用者としては有難いってのが分からんのかい？

262 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:04]

補足
利用者とかは置いといて→置いとけねえんだわ。鉄オタの夢想にJR北が取り合ってくれるかねえ。

263 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:10]

>>261
そもそも札幌〜函館ですら乗ってる人は少ないと思うけどね
>>262
じゃあ仮に廃止になりました、貨物はどうします？全言撤回しますが、廃止になったら貨物にどんな影響があるかわからないからそんなことが言えるんでしょうねw

264 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:10]

>>253
首都圏からの乗客が少ないのは飛行機の便があるから、東北圏からの利用客が少ないのはフェリーがあるからって
ご存知かいな？
函館札幌間はバスも航空機も割合に高いから、そこそこのニーズは見込めるんじゃないすか

あと、何故利用客の話を持ち出してくる訳は？
利用客の話は置いとくんじゃなかったっけか..

265 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:15]

>>263
札幌函館間は空の便＋JR特急＋高速バスが1日23往復ぐらいはしてるんですがねえ。
＋北海道〜本州の鉄道貨物需要は船便の1/10に過ぎないんですけど、その辺わきまえてらっしゃる？

266 日勝ヶ原@SU.fsXIs [2022/09/24(Sat) 15:20]

道内完結の鉄道貨物の需要は統計資料がないのでなんとも言えませんが

267 二戸@8eU/4c20 [2022/09/24(Sat) 15:23]

>>253-254
そうですね、考えものですね。

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