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奇跡の復活()

1 ラプラス@P6t0WFcS [2022/09/06(Tue) 15:30]

どうも元年齢詐称&問題児のラプラスです()
博多さんに復活してほしいってことで復活しました()
アンチコメントについてはほとんど無視させていただきますのでご了承ください。

272 初心勿忘@REm1wMoS [2022/09/24(Sat) 15:45]

そもそもLCC解禁と北海道新幹線と尺コヒ経営再建はバーターらしいけど

273 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:46]

>>272
絶対カオスになるやつやん()

274 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:48]

あれれれ？自分が間違ってて逃げちゃったかなぁww

275 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 15:50]

普通に脱走しててクサ

276 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:29]

そもそも論としてどうせ北海道の鉄道は事故ばかりで三セクでも採算取れないし道民も自治体も鉄道への愛着がないからから新幹線と札幌近郊以外は廃止&バス転換で十分って言うけどさ、それ言っちゃうと本州北海道間の貨物列車とか石北本線とか宗谷本線とか根室本線とかどうすんだよって話になるよな

277 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:34]

>>276
だね、仮に廃止になったら東北も寂しくなるし、札幌の貨物ターミナルもいらなくなるし、他にも日本経済が悪化するだろうし

278 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:36]

九州新幹線を見習って北海道新幹線を札幌新函館北斗間で先行開通させてれば開通時期次第では函館本線小樽以南問題であそこまで揉めなかったのでは

279 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:38]

>277
並行在来線経営分離原則と赤字路線は全線廃止・バス転換という風潮は最悪の合わせ技だよな

280 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:39]

>>278
それでも三線はグッバイしてそう()
>>279
しょうがない、日本のクソな部分の一つなんだから()

281 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:43]

最終手段:JR北海道の鉄道路線(札幌近郊)も含めて一度全廃すればみんな平等さ(おい

282 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:43]

>280上
青函トンネルはどうなるか
>280下
そりゃ学生運動や出羽守が盛んになｒ（それを言っちゃあ(ry

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