レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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奇跡の復活()

1 ラプラス@P6t0WFcS [2022/09/06(Tue) 15:30]

どうも元年齢詐称&問題児のラプラスです()
博多さんに復活してほしいってことで復活しました()
アンチコメントについてはほとんど無視させていただきますのでご了承ください。

277 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:34]

>>276
だね、仮に廃止になったら東北も寂しくなるし、札幌の貨物ターミナルもいらなくなるし、他にも日本経済が悪化するだろうし

278 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:36]

九州新幹線を見習って北海道新幹線を札幌新函館北斗間で先行開通させてれば開通時期次第では函館本線小樽以南問題であそこまで揉めなかったのでは

279 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:38]

>277
並行在来線経営分離原則と赤字路線は全線廃止・バス転換という風潮は最悪の合わせ技だよな

280 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:39]

>>278
それでも三線はグッバイしてそう()
>>279
しょうがない、日本のクソな部分の一つなんだから()

281 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:43]

最終手段:JR北海道の鉄道路線(札幌近郊)も含めて一度全廃すればみんな平等さ(おい

282 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:43]

>280上
青函トンネルはどうなるか
>280下
そりゃ学生運動や出羽守が盛んになｒ（それを言っちゃあ(ry

283 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:45]

>281
廃止するにも金がかかるんだよ
それにトラックやバスの運転手の人員をどこから調達するかが問題になりかねないし

284 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:46]

>>283
だから鉄道を安易に廃止しちゃダメなんだよ((((

285 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 16:51]

https://d.kuku.lu/ca9e3794d
新潟の祖父からもらった国鉄路線図(北海道の鉄道最盛期)なのだが、本当に変わり果ててる…

286 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/24(Sat) 16:54]

北海道新幹線と北陸新幹線は全線東日本管轄で九州新幹線は鹿児島ルートも長崎ルートも西日本管轄にしてれば三島会社問題も並行在来線問題も佐賀問題もひどくならなかったのでは
その代わり江差線木古内以北の代わりに津軽線が三セク転換されてただろうし北陸本線や鹿児島本線や長崎本線のほぼ全線が東海道本線熱海以東＆米原新大阪間みたいな状態になってたのでは

287 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 17:05]

>>286
まぁそれが個人的にはいいなぁ…()

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