レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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奇跡の復活()

1 ラプラス@P6t0WFcS [2022/09/06(Tue) 15:30]

どうも元年齢詐称&問題児のラプラスです()
博多さんに復活してほしいってことで復活しました()
アンチコメントについてはほとんど無視させていただきますのでご了承ください。

287 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 17:05]

>>286
まぁそれが個人的にはいいなぁ…()

288 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 21:54]

ひま

289 らぷ@iep53WYS [2022/09/24(Sat) 22:40]

社会問題を議論するの気持ち良すぎだろ！

290 らぷ@iep53WYS [2022/09/25(Sun) 13:39]

けつあな確定！

291 名阪Express@HrwUggAP [2022/09/25(Sun) 13:39]

おえおう

292 らぷ@iep53WYS [2022/09/25(Sun) 21:51]

昔からよく思うのだが、100歩譲って留萌線とか日高線(苫小牧〜鵡川)とかは廃止してもいいと思うが、
幹線特に国防上重要な石北、石勝、根室(新得〜根室)、宗谷本線はどんな手を使ってでも鉄道路線として存続させた方がいいと思う、
あとは経済面で室蘭(苫小牧〜長万部)、函館(旭川〜小樽・長万部〜函館)は存続させた方がいいと思う、
釧網本線については観光面で赤字なのに満席になることもあるらしいから存続してほしい

293 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/25(Sun) 22:14]

>292
沿線自治体や道民が尺コヒをどう思ってるかや今の時代に貨物列車の需要があるのかや特急or貨物列車のためだけに路線を存続させることが許される状況なのか否かにもよるはず

294 らぷ@iep53WYS [2022/09/25(Sun) 22:17]

>>293
もうさ、宗谷線とか根室線も特急だけでいいんじゃないかな？って思う少し駅数増やして(根室線に関しては釧路まではそんな大変な赤字じゃないみたいだから、根室まで特急を延長させty
もう普通列車に頼ってると廃止確定になるだろうし、快速とか特急だけで、特急料金は石勝線みたいに払わなくていい、そのかわり停まらない駅は廃止にするとか

295 らぷ@iep53WYS [2022/09/25(Sun) 22:18]

ちなみに18きっぷも使えるようにして()

296 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/25(Sun) 22:20]

>294
快速なよろと特別快速きたみの特急格上げ待ったなしだな、そうなると

297 らぷ@iep53WYS [2022/09/25(Sun) 22:20]

あとは上下分離方式使って残すとか

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