レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
5003Mの掲示板Ⅲ～ADRの人のつぶやき板～

1 新宿線快速＠中央線の早苗推し@w.9n5Kkd [2022/09/11(Sun) 13:32]

前のスレがカンストしましたね～
どうも中央線5003M＠中本梓です。（長い名前なんで中本とか梓とかでいいです）
9月になったと思ったら急に寒くなったり雨降ったりと気候の変化が激しすぎる気がしますね。
今回のスレは基本的に前回と同じ感じでいいです。

新スレおめ、しお、あひー🤪その他大歓迎
>>1-500　書き込みありがとねー

朝は大体空鉄にいます。昼間はいるときといない時があって夜はほとんどいないと思います。そんな感じの空鉄ライフを送っております。
ゲームは主にUNDERTAILやってますね、現在Pルート中…夢と希望危機に行くために頑張ります！あ、でもSAVEＴＨＥWORLDも聞きたい（どっちも聞けるわ）ちなみに弾幕ゲーの腕は☆1程度の者です。
という訳でゆっくりしていってね！

274 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/09/23(Fri) 08:02]

>>273
京急の快特列車がクロスシートじゃなくなるのかも。
全列車が1000型みたいなロングシートになるかもしれないし、もしかしたらウィング号ようにSトレインみたいな仕組みになるのかもしれない。

275 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:05]

>274
京急のことだから快特用車両は3ドアで製造してもクロスシートのままなのでは（3ドアだったらうまくいけば浅草線や京成線での運用が実現していただろうが、クロスシートなので乗り入れ先での反応がどうなるか）
2000系は2100系登場時に結局ロングシート化されてただろうけど

276 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:07]

>275
その分新1000系の製造数が減ってた…か？

277 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/09/23(Fri) 08:09]

>>276
京急新1000型はもう16次車まで製造されていますが、たぶん一気に増備して10次車くらいまでで終わってそこから新型が増えていくのかな？

278 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:11]

>277
2100系の後継車両は3ドアマルチシートだと思う、投入されたとしたらの話だけど
ウイング号と線内折り返し快特ではクロスシートで、それ以外の運用ではロングシートで運用、みたいな形になりそう、京急幹部の意向とかにもよるけど

279 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/09/23(Fri) 08:16]

>>278
それだと整備コストとかが高そうだから導入はほとんどされなくて結局2100がメイン運用になりそう

280 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:16]

>278
というか、京急が独自路線放棄して尺束みたいな方向性になるとは思えないんだよなぁ…

281 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:17]

>279
2100系の後継車両、そろそろ投入されてもいいはずなんだけどなぁ…

282 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/09/23(Fri) 08:19]

>>281
あれも結構走ってますからね。
2200系かな…
多分これができたら2100の一部列車は3ドア化改造ですね

283 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:20]

>280-281
地下鉄乗り入れや羽田輸送との兼ね合いや三浦半島の衰退などもあるのでどうなるかわからんが

284 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/09/23(Fri) 08:21]

>282
2200系は2ドアになるのか3ドアになるのか気になるところ

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