レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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5003Mのスレ⑨

1 富士特急富士回遊@w.9n5Kkd [2022/11/27(Sun) 13:10]

スレの数も⑨か…
どうも！鉄道と東方オタク・過剰反応系荒らしの中央線5003Ｍです！
気づいたらもう11月も後半！もうすぐ年越しですね～
＜中央線5003Mのプロフィール＞
・鉄道オタク
・乗り鉄
・撮り鉄
・東方オタク
・早苗推し
・ルーミア推し
・過剰反応系荒らし
・数学よりも国語派
・理科と社会は同じくらい
・歴史の授業の前にはカフェイン摂取
・基本的にばか
・クラスの嫌われ者
・どちらかといえばリアルでコミュニケーションは取れない。
・人付き合いはそこまで好きじゃない

こんな感じです！カキコ禁止はとこやみてーです。
それではゆっくりしていってね！！！

295 東京幸福電鉄@dADuBxMY [2022/12/13(Tue) 17:03]

運行してたっていうか今も荒川線(東京さくらトラム)だけは残ってますけど
メトロに編入するにしても新会社を作るにしても地下鉄以外の都営交通の事業(新交通・都電・都バス)はどうするんですか？

296 富士特急富士回遊＠東方鉄@w.9n5Kkd [2022/12/13(Tue) 17:11]

>>195
別に俺は『東京都交通局』と『東京メトロ』を合併するって言ってるんじゃないよ。
『東京都交通局の地下鉄事業』と『東京メトロ』を統合するって言いたかったのよね。
荒川線ははどっちがいいかなぁ…路面電車だけとに任せるのもなぁ…

297 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/13(Tue) 17:27]

都内の地下鉄が営団の独占のままだったら三田線と大江戸線は営団が、浅草線は京急か京成が、新宿線は京王が、東西線は国鉄が建設してただろうし廃止を免れた都電路線が今より増えてそう

298 東京幸福電鉄@dADuBxMY [2022/12/13(Tue) 17:28]

都営交通から地下鉄を取ったら大変なことになりそうだけど

あとよく言われてるのが運賃の一元化で、都営・メトロの乗り継ぎ割引を70円から180円に引き上げ実質的に運賃を一元化させると言う方法

299 東京幸福電鉄@dADuBxMY [2022/12/13(Tue) 17:32]

>>297
流石に新宿線が京王になってることはなさそうだけど
普通にメトロが作ってそう
浅草線だけは都心直結線計画があるから京成だった可能性もある

300 富士特急富士回遊＠東方鉄@w.9n5Kkd [2022/12/13(Tue) 17:33]

>>298
バスも意外と路線数あるしそこで競合しなくなるからいいじゃないかな？
運賃の一元化は『そんなことするんだったら早くくっつけよ』っていう利用者がいそう()

301 富士特急富士回遊＠東方鉄@w.9n5Kkd [2022/12/13(Tue) 17:36]

>>297
新宿線を京王が作ることなはいと思う、
京王というよりも千葉ニュータウンのアクセスのために新たに設立した鉄道会社とかが都心方面へ向かうために秋葉原くらいまでの免許を申請してそれが千葉ニュータウン～市川市～秋葉原(岩本町)っていう感じの経路になってそこに京王が参入してきて新宿までの路線となるって流れだと思う。

302 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/13(Tue) 17:41]

都内の地下鉄が一社独占だったら市営モンロー主義が緩和されて自力で山手線内側に乗り入れる私鉄が増えてたか逆に市営モンロー主義がさらにひどくなってたか…

303 富士特急富士回遊＠東方鉄@w.9n5Kkd [2022/12/13(Tue) 17:48]

>>302
営団の場合は前者、都営の場合は後者でしょうね

304 青函特急/ランニングシャツ@5/j9ga6Z [2022/12/13(Tue) 17:51]

https://typing.twi1.me/game/259097?blid=37366&bsn=1
ちょっとやってみてください。僕のマイタイピングです。

305 富士特急富士回遊＠東方鉄@w.9n5Kkd [2022/12/13(Tue) 17:52]

>>304
マイタイピングやってんだ

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