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初心勿忘（浪漫特快）の空想鉄道掲示板

1 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/01/26(Thu) 09:51]

281 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/01/13(Fri) 09:39]
ハンネに関する方針
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245 MS°@4/JZXIkj [2023/02/07(Tue) 16:11]

>>241 上段
今の八地方区分は明治からのものだから、近鉄云々は関係ないよ。

>>241 下段
首都圏は、通勤圏としては南関東だけど、本来は北関東や山梨まで含めている。企業や官庁の大半は山梨=首都圏として認識してる。

246 浪漫特快@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 16:17]

>245上
chakuwiki曰く「三重が近畿になったのは伊勢電が近鉄と合併して以降」らしいけど
それに、あるサイトで戦後一時的に三重が中部に含まれていたことがあったって見たことある
>245下
三重が中部or東海に含まれるパターンより山梨が関東or首都圏に含まれるパターンの方が少なさそう

247 浪漫特快@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 17:18]

地域区分は現状維持でも十分実態に合ってるのか否か

248 浪漫特快@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 17:30]

要するに某●●●アンチは存在そのものが公序良俗に反する訳か

249 MS°@4/JZXIkj [2023/02/07(Tue) 18:32]

>>246 上
今の八地方区分が初めて採用されたのは1903年
伊勢電が参急(後の近鉄)と合併したのは1936年

>>246 下
甲信(甲信越)が北陸や東海とくっつくケースもあるので、確かに三重が東海(中部圏)に括られるケースよりは若干少なくなるが、山梨が関東と同一にされるケースは圧倒的に多いよ。

まあ、いずれにせよ今の地方区分も都道府県域も実態に沿っているとは言い難いが...

250 浪漫特快@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 18:42]

>249
だとすると伊勢電が近鉄と合併してその結果三重が京阪神圏寄りになったのは必然的だったのかな？

251 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指して！@P/5e.BY0 [2023/02/07(Tue) 18:48]

>>248
そうですね。早く引退してほしいなぁ…

252 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 18:54]

>251
床屋未定アンチは空シリ内でのメキシコ及びトルコのイメージを著しく低下させた責任を取るべし

253 MS°@4/JZXIkj [2023/02/07(Tue) 19:20]

>>250
元々京阪神寄りだったのが、岐阜(美濃)まで迂回せずに、三重(伊勢)⇄愛知(尾張)が楽に行き来できるようになり、名古屋寄り(中京圏)になったということ。

254 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 19:23]

>253
伊勢電が単独で存続して単独で名古屋まで延伸されてたか名鉄と合併してたら完全に中部寄りになってそう

255 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/02/07(Tue) 19:24]

>254
って某サイトに書いてあった

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