レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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大湊線を複線化しろ！！

1 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/01(Wed) 18:55]

大湊線を交流電化&全線複線化して快速しもきたを高速化！ついでに大畑線を大間まで延伸して観光客を増やせ！
あ、こんにちは。
12枚目まで来たなぁ。今回もよろです！
【基本ルール】
・新スレおめ、あひー🤪、東方関連など、なんでも大歓迎！
・今回も出禁制度は基本的にはないので皆さん是非書き込んでってください！
【自己紹介】
好きな鉄道会社 …… 東武鉄道、JR西日本
趣味 …乗り鉄、廃線鉄、葬式鉄、きっぷ鉄(特に補充券)、運用鉄、地理研究、東方project
特に好きな東方原作…・風神録、妖々夢、神霊廟
生息地 …… 青森県南部、長野県諏訪地方
#この空鉄では常識に囚われてはいけないのですね
じゃあ、今回もゆっくりしていってね！
【広告】
No.157098
3000突破！
ありがとうございます！
「七戸式駅名しりとり」
ご参加お待ちしております。

103 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 15:46]

あげ

104 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 15:48]

>101
石勝線と根室本線と室蘭本線と宗谷本線は尺コヒの意向次第だろうな
>102
いくら尺コヒの経営が厳しくともさすがに道都札幌にJR路線がないのはまずいだろ
貨物輸送を考えると函館本線長万部廃止は困難だとは思うけどその一方で青函トンネルが新幹線の足を引っ張ってるのもまた事実なわけで
フリーゲージ貨車が開発されればor新幹線での貨物輸送が開始されればその辺の問題は解決しそうだが

105 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 15:49]

>>99-100
維持費と利用者減少がやばい…。

106 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 15:50]

>>101
函館本線は小樽～旭川以外廃止かな(泣)

107 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 15:51]

>>102
貨物専用にしそうって鉄坊主氏が言ってた
>>104
どうだろうね…。

108 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 15:53]

>105
高緯度地域は人口希薄かつ気候が厳しいから道路整備が優先されがちで鉄道より自動車の方が雪対策が容易なので住民に鉄道への愛着を持ってもらわないと話にならないわけで
それなら北海道新幹線の建設中止か尺コヒの尺束への合併もあり得そうなものなんだがそれじゃダメなのかなぁ？

109 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 15:54]

>>108
ただでさえ金に余裕が無い東日本が買収してくれるのだろうか

110 DE10-ｃｃ�9SiFSUM0@9SiFSUM0 [2023/02/03(Fri) 15:55]

小樽駅 - 札幌駅間は存続なのね

111 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 15:55]

>106-107
青函トンネルの貨物列車が北海道新幹線の足を引っ張ってるのと尺コヒ特有の鉄道に不利な土地柄を考えると貨物列車も含めて札幌近郊以外バス転換が最適解…なのかと言うとそれもまた別問題

112 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@5wgiooQP [2023/02/03(Fri) 15:55]

貨車をまるごと新幹線に乗せるみたいな構想もあるとかないとか
https://www.haisenryakuzu.net/column/kamotsushinkansen/

113 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 15:56]

>109-112
結局尺コヒ倒産、北海道新幹線延伸と引き換えに札幌近郊以外全線バス転換が最適解なのかな？

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