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七道

1 二戸@/No9zHg0 [2023/04/21(Fri) 20:09]

スレタイが尽きたのでGoogle翻訳に頼りました。
七戸→(韓国語)→ 七道　で。
やっぱりGoogle先生は(いろんな意味で)すごいですね〜！
25枚目まで来ました。今回もよろです！
【自己紹介】
好きな鉄道会社 …… 東武鉄道、JR西日本
趣味 …乗り鉄、廃線鉄、葬式鉄、きっぷ鉄(特に補充券)、運用鉄、地理研究、東​​方project
特に好きな東​​方キャラ…洩矢諏訪子、魂魄妖夢
生息地 …… 青森県南部、長野県諏訪地方
#この空鉄では常識に囚われてはいけないのですね
じゃあ、今回もゆっくりしていってね！
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『東方の国から幻想の郷へ』
新東亜鉄道株式会社
No.174785
「空鉄民の東​​方project Wiki」を製作いたしました。副管理人、スタッフを募集中です！！
https://wikiwiki.jp/sitinohesuwa/

243 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/24(Mon) 08:18]

>240
「本州三社＋三島会社＋貨物」という枠組みに分割したのは最適解だったのか…？

244 二戸@/No9zHg0 [2023/04/24(Mon) 08:19]

>>240
史実でここ何年かで廃止された駅ね…

245 二戸@/No9zHg0 [2023/04/24(Mon) 08:19]

>>243
儲かっている会社が儲かっていない会社を支援できるので

246 二戸@/No9zHg0 [2023/04/24(Mon) 08:21]

個人的にいい形態だと思いますがね？

247 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/24(Mon) 08:22]

>241
本社がある上に一応ドル箱だから冷遇される恐れはなさそう、アーバンネットワークを冷遇すると私鉄に客取られかねないし
>242
今のJRの欠陥はどっか一社が何らかの要因で極度の経営難になってもどこも救済に名乗りを上げてくれずその会社が倒産して全線が維持困難になるまで放置するほかないという点なので、東西二社体制なら（東西両社の経営状況にもよるけど）少なくとも北海道と四国は今よりマシになってた（かつ今ほど鉄道による長距離輸送が軽視されてなかった）…はず？

248 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/24(Mon) 08:23]

>244-246
今のJRの欠陥はどっか一社が何らかの要因で極度の経営難になってもどこも救済に名乗りを上げてくれずその会社が倒産して全線が維持困難になるまで放置するほかないという点なので、東西二社体制なら（東西両社の経営状況にもよるけど）少なくとも北海道と四国は今よりマシになってた（かつ今ほど鉄道による長距離輸送が軽視されてなかった）…はず？

249 二戸@/No9zHg0 [2023/04/24(Mon) 08:23]

>>247上
あー、でも史実の大阪環状線とか…
>>247下
地域によるかも

250 二戸@/No9zHg0 [2023/04/24(Mon) 08:24]

２５０！！

251 二戸@/No9zHg0 [2023/04/24(Mon) 08:24]

>>248
どうなのかな？

252 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/24(Mon) 08:25]

>249上
鹿児島本線に新快速が無いのが問題視されない謎
>249下
史実では東西二社体制になる予定だったけど時の政権の意向と青函トンネルや瀬戸大橋が未開通だったためにあんな枠組みになったって聞いたことある

253 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/24(Mon) 08:26]

>251
経営状況とかにもよる…のかな？

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