レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
30000御堂の書斎

1 30000御堂@TNTYXmko [2023/08/19(Sat) 08:56]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
No.283088Karachi Metro
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
今後ともよろしくお願いいたします。

441 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/10(Fri) 15:49]

三条京阪(浮上)

442 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/10(Fri) 15:55]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:
城南香椎線
15:25頃に長住駅で発生した人身事故の影響で寺塚-桧原間で運転見合わせ。
その他の路線は通常運行。
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

443 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/10(Fri) 16:45]

No.304334作成

444 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/10(Fri) 17:00]

これを見る限り就航へ向けた準備は進んでいるみたい、レキオス航空みたく就航する前に力尽きなければいいが.....。
↓
https://www.aviationwire.jp/archives/287821

445 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/10(Fri) 17:08]

そろそろ落ち。

446 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/12(Sun) 08:47]

三条京阪(浮上)

447 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/12(Sun) 08:50]

ボナン(447)

448 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/12(Sun) 09:52]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

449 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/12(Sun) 10:25]

No.304334更新

450 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/12(Sun) 11:53]

これは見方によって誰が正義かは圧倒的に変わってくるよな。某事務所の件もあるし。
↓
https://www.chunichi.co.jp/article/805404
_________
そろそろ落ち。

451 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/12(Sun) 11:55]

>>450追記
あと西の変態島国の放送局の特集の件もある。

452 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 08:10]

三条京阪(浮上)

453 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 08:20]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:
筑後線
7:40頃に本山-上津町間で線路内立ち入りのためダイヤ乱れ。
その他の路線は通常運行。
No.74986肥後火の国電鉄:
福筑電鉄線内のトラブルのためダイヤ乱れの見込み。
No.75114菊池鉄道:福筑電鉄線内のトラブルのためダイヤ乱れの見込み。

454 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 11:59]

とうとうA350へバトンタッチ
↓
https://www.aviationwire.jp/archives/288004

455 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 13:02]

一旦落ち。

456 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 15:44]

三条京阪(浮上)

457 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 15:48]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

458 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 16:47]

個人的にはのぞみを静岡に止めるなら広島・博多行きの便を停めた方がいいと思う。そうすれば西日本・九州から静岡県へのアクセスが改善されるからそうなった場合は静岡県はPRを強化しなければならない。
のぞみを静岡県に停めた場合の乗り換え回数:
博多→静岡=1→0回
鹿児島中央→静岡=2→1回
長崎→静岡=3→2回(※現行通りと仮定)
↓
https://toyokeizai.net/articles/-/712488

459 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 16:54]

特に飯田市は首都圏・中京圏からのアクセスが改善されるからとくにPRを頑張ってほしいし、山梨県は関西・西日本・九州方面からのアクセスが改善されるからPRを強化しなければならない。
↓
https://toyokeizai.net/articles/-/714355

460 30000御堂@bcykNHMo [2023/11/13(Mon) 17:07]

>>459追記
アクセス
新大阪→飯田
リニア前:新大阪→(東海道新幹線)→豊橋→(飯田線)→飯田
リニア後:新大阪→(東海道新幹線)→名古屋→(リニア)→リニア飯田駅→(バス?)→飯田
博多→飯田
リニア前:博多→(のぞみ)→名古屋→(こだま)→豊橋→(飯田線)→飯田
リニア後:博多→(のぞみ?)→名古屋→(リニア)→リニア飯田駅→(バス?)→飯田
新大阪→甲府
リニア前:新大阪→(のぞみ)→名古屋→(しなの)→塩尻→(あずさ)→甲府
リニア後:新大阪→(のぞみ)→名古屋→(リニア)→リニア甲府駅→(バス?)→甲府
博多→甲府
リニア前:博多→(のぞみ)→名古屋→(しなの)→塩尻→(あずさ)→甲府
リニア後:博多→(のぞみ)→名古屋→(リニア)→リニア甲府駅→(バス?)→甲府
______
そろそろ落ち。

read.php ver2 (2004/1/26)