レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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二戸はカンスト泥棒

1 博多/古賀ゴルフ場前@wrWeQG.0 [2024/01/16(Tue) 12:00]

題名通り。
「学ばない人間」
>>1-501

251 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 15:31]

>>250
みんな大好き通商破壊

252 たちかわスマホ@8Mu2fZkd [2024/02/13(Tue) 17:11]

>>247 ^⁠⁠^

253 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 18:35]

北九州って地盤沈下してたんだ

254 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 20:53]

天塩消えたのか

255 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 20:59]

窓と席がなくて、ドア幅が広い新幹線作って、50cmx50cmx150cmぐらいのキャタピラつきコンテナみたいなのをつくって、東京-札幌間で一日数本運行させたらそれなりに需要ありそう

256 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 21:02]

たしかにド田舎に誰も乗ってないディーゼルカー走らせるのは無意味だろうが、やはり鉄道って大都市の移動にはそれ以外の手段でより良いといえるものはないし、「それなりの時間で一気にヒト・モノを輸送できる」ッテ点で一概に「鉄道はしんだ!」とは言えるもんでもないと思うんだよね。

257 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 21:05]

ただ、一般的に貨物輸送がなくてかつ毎時一本ない路線はバスで代替できるんだろうな。
そういう地域って道路が渋滞することもないから基本的にバスの定時制も確保できちゃうし。

258 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 21:09]

>>257
あと、できればリダンダンシーは残しといたほうがいいかも。
東日本大震災で東北本線がやられたときに、磐越西線が被災地への石油輸送に役立ったってのもあるし。

259 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 21:16]

...と、僕は思うんだが、これを見た方々はどう思うのだろうか。

260 急行あおもり(二戸)@8eZK7NI0 [2024/02/13(Tue) 21:20]

>>258-259
それを実行して、
国内の半数以上が貨物専用線or休止線になっているのがお隣の韓国なんですよねぇ。
ただ、それだけのために残そうとすると金が幾らあっても
足りないってのも事実でして…。
難しいものですがねぇ🤔

261 急行ゆのくに@eTaBDfkp [2024/02/13(Tue) 21:27]

>>260
あほのへはカキコ禁止毎回言わせるな...ってのは置いといて、
まあ、貨物専用線にするぐらいなら乗らせろ!っていう人が出てきて、さらにそれを聞いちゃうのが日本だからねぇ....
あと、韓国はお隣の地域の問題もあるから、どうにかしてでも残さないといけいない必要が出てくるよね

ってことで、一週間ブロック乙です。

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