レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
山本太郎は天皇になるべき！

1 ファジアーノ岡山@.itSWgg0 [2024/08/01(Thu) 07:59]

今の皇室はいらない！

437 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 13:08]

>>436 区間は南瀬田(普通停車駅)～西宇治(特急停車駅)間。

438 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 14:19]

西宇治駅まで作ることにした理由の一因としては久御山から先の直通先がまだ決まってないため。

439 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 14:22]

>>438 宇治高速電鉄も貨物輸送に特化した鉄道会社。

440 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 15:31]

>>439 普通列車の本数が極端に少ない。

441 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 16:31]

>>440 直通特急や直通特急のバイパス線という印象が強いため、本数は限りなく少ない。

442 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 16:33]

>>441 これは甲賀高速鉄道も一緒。

443 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 17:39]

直通特急・直通快特・貨物列車が主体で普通列車はあくまで補填要員。

444 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 17:45]

>>443 夜は夜行列車と貨物列車が主体。

445 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 18:38]

全日鉄もジャンル分けが必要かな…？

446 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 18:39]

鉄道線・軌道線・地下鉄線と区別していこうかな？

447 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@EDk9tUke [2024/09/15(Sun) 18:43]

全日鉄の加盟社から続々と依頼がやってくる…これほど嬉しいことはないw

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