レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
どうも、初スレです。〜MS°個人スレ(1)

1 MS°@4/JZXIkj [2025/01/08(Wed) 22:26]

どうも、MS°です。
恐らく、多くの人ははじめましてだと思います。(知名度は皆無なのでww)
よろしくお願いします🙇

455 MS°@4/JZXIkj [2025/01/29(Wed) 23:48]

他の懸案があるため、
掲示板の更新頻度はしばらく下がります

456 MS°@4/JZXIkj [2025/01/30(Thu) 20:18]

あげ

457 MS°@4/JZXIkj [2025/01/31(Fri) 00:22]

あげ

458 MS°@4/JZXIkj [2025/01/31(Fri) 22:19]

やっぱり今週末までは無理そうかな

459 MS°@4/JZXIkj [2025/02/15(Sat) 17:45]

あげ

460 MS°@4/JZXIkj [2025/03/08(Sat) 18:42]

久しぶりにあげ

461 MS°@4/JZXIkj [2025/03/08(Sat) 18:46]

まあ、1ヶ月間何やってたかというと、
新wiki自体は申請が通ったので、
モジュールの作成や、拡張機能の整備を行なっている段階ですね。
こちらが完了し次第、新wikiについては大々的に宣伝させていただければと思います。
あとは、別館でいくつか路線を作成中ってところですね。
こちらも近々空鉄でアップできたらなぁと思います。

462 MS°@4/JZXIkj [2025/03/08(Sat) 18:48]

まあ、このスレもまだ40くらいあるので、長崎新幹線の博多ー武雄温泉間のルートについて、考えたい。

463 MS°@4/JZXIkj [2025/03/08(Sat) 19:46]

あれ、投稿できてない？

464 MS°@4/JZXIkj [2025/03/08(Sat) 19:56]

まあ、気を取り直して...
素人考えなのでお聞き苦しい点があると思うが、その辺りはご容赦いただきたい。
まず、在来線直通(ミニ新幹線やFGT)の方式だが、改軌費用や車両の開発費用がかかる割には、リレー特急方式と比べても、大して所要時間が変わらない。さらにダイヤが乱れやすい在来線直通の方式では、山陽新幹線の直通は厳しいだろう。
これは、東海道新幹線が東京以北への乗り入れがないことを考えれば、博多以北への乗り入れは厳しいと言えよう。

465 MS°@4/JZXIkj [2025/03/08(Sat) 19:57]

では、フル規格についてだが、国がいくつかルートを提示しているが、(建設費の問題はこの際置いておくとして)時間短縮や山陽新幹線への乗り入れは見込めるものの、やはり運賃の事実の値上がり(特急料金→新幹線料金)は利用者にとって、大きなデメリットになるだろう。

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