レスが 490 を超えてます。 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが を超えてます。残念ながら全部は表示しません
❏上越のひとの掲示板❏ 〈上路/Agero〉

1 上越のひと(高田城址公園観桜会4/3〜4/19)@rArZUWEo [2026/03/08(Sun) 22:14]

上越市民による上越崇拝スレッド(36枚目)
>>1-501 ゆっくりしていってね！！
(スレタイは新潟県糸魚川市に実在する地名です)
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
❏スレ一覧
〈頸城/Kubiki〉〈大潟/Ogata〉
〈能生/No〉　〈矢代/Yashiro〉
〈浦川原/Uragawara〉　〈保倉/Hokura〉
〈妙高高原/Myoko-Kogen〉　〈大和川/Yamatogawa〉
〈柿崎/Kakizaki〉　〈能生谷/Nodani〉
〈直江津/Naoetsu〉　〈安塚/Yasuzuka〉
〈青海/Omi〉　〈八千浦/Yachiho〉
〈上越/Joetsu〉　〈根知/Nechi〉
〈新井/Arai〉　〈美守/Hidamori〉
〈名立/Nadachi〉　〈妙高/Myoko〉
〈高田/Takada〉　〈春日/Kasuda〉
〈板倉/Itakura〉　〈牧/Maki〉
〈谷浜・桑取/Tanihama・Kuwatori〉
〈中郷/Nakago〉　〈木浦/Konoura〉
〈浦本/Uramoto〉　〈杉野沢/Suginosawa〉
〈歌外波/Utatonami〉〈菱里/Hishizato〉
〈関山/Sekiyama〉　〈上路/Agero〉
〈糸魚川/Itoigawa〉
ーーーーーーーーーーーーーーーーー

367 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 19:19]

>>366
倒産はないが経営状況がまずいのは事実
黄色線区はさっさとなんとかすべき

368 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/25(Sat) 19:21]

>367
358: 特別快速準急行@ooSJhfEo

2026/04/25(Sat) 19:08
JR再編やJR国有化は国鉄分割民営化が失敗だったと認めることになりかねない上にJR経営安定化＆完全民営化のための「攻めの廃線」政策と矛盾するので現状できないらしいよ（迫真）
359: 特別快速準急行@ooSJhfEo

2026/04/25(Sat) 19:12
本州三社＋三島会社という枠組みじゃなかったら国鉄分割民営化は失敗していた説

369 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 19:38]

>>368
ふぬふぬ
JRそのものにテコ入れはできないのか

370 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/25(Sat) 19:44]

>369
道路・航空→規制緩和
鉄道→攻めの廃線、速度制限、4時間の壁
うーんこの

371 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 19:50]

>>370
と考えると割と厳しい状況にあるのか…？

372 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/25(Sat) 19:51]

>371
国鉄時代の我田引鉄やスト権ストのトラウマが残ってる内は鉄道行政は(ry

373 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 19:56]

>>372
っていうのが現実的ではあるのかぁ…

374 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/25(Sat) 19:57]

>373
ホントに国鉄分割民営化が失敗だったら国鉄時代みたく国による鉄道への介入が盛んになってるはずでは？

375 上越のひと@rArZUWEo [2026/04/25(Sat) 20:05]

>>374
分割民営化が成功か失敗かは割と難しいからなんとも
国による赤字への直接介入ではないにしろJRへの巨額の財政支援を赤字への介入と捉えられなくもない

376 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/25(Sat) 20:08]

>375
JRは上場しない方が良かったのでは？

377 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/04/26(Sun) 13:12]

我田引鉄でうまくいった例ってあるんかな

read.php ver2 (2004/1/26)