正しさと感性の狭間で

1 特別快速準急行@地塗り活動自粛中@ooSJhfEo [2026/03/25(Wed) 21:31]

急にhttps://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1771934931がカンストしたので

132 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:24]

在京鉄道→通勤輸送&行楽輸送主体、鉄道空白地帯をカバー、ターミナルは市内中心部から外れている、不動産で稼ぐスタイル
在阪鉄道→都市間輸送主体、JR線と並行、ターミナルは極力中心部に、本業に注力するスタイル
※個人の感想です。

133 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:37]

東北や中央高地はクロスシートが根付いてもいいと思うんだが（迫真）

134 霞原のぶ@東急ニキ@のぶのぶ(^▽^)@Up/Lnyso [2026/04/07(Tue) 20:37]

>>133
同意見

135 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:40]

>134
E721系でのクロスシート復権の方針がF澤体制下で撤回されてなければあるいは・・・

136 霞原のぶ@東急ニキ@のぶのぶ(^▽^)@Up/Lnyso [2026/04/07(Tue) 20:41]

>>135
けど山形線の新車がオールロングなのを見ると...

137 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:42]

>136
本州北部はロングシートじゃないと無理なのかな？

138 霞原のぶ@東急ニキ@のぶのぶ(^▽^)@Up/Lnyso [2026/04/07(Tue) 20:42]

>>137
ケチって両数を減らさなければよかったものを

139 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:44]

>138
東国の電車は所詮不動産業の副業であってそれ以上でもそれ以下でもないから・・・（震え声）

140 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:45]

あるいは東北・新潟も4ドアに統一するとかは・・・

141 霞原のぶ@東急ニキ@のぶのぶ(^▽^)@Up/Lnyso [2026/04/07(Tue) 20:46]

>>139
たしかに

142 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/07(Tue) 20:47]

>141
早い段階から国電が整備されてたのと市営モンロー主義と郊外の発展が比較的遅かった名残かな？

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