正しさと感性の狭間で

1 特別快速準急行@地塗り活動自粛中@ooSJhfEo [2026/03/25(Wed) 21:31]

急にhttps://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1771934931がカンストしたので

294 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 20:31]

国鉄時代は東京が国電ダイヤで地方が汽車型ダイヤだったんだけど、今はどうなんだろ？

295 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 20:33]

355: kannsaidentetu/臨時快急さくら@ilcgkXEY

2026/04/21(Tue) 18:53
てか1955年5月11日から17日の一週間で四回も修学旅行生の事故起こったのかよ()
多すぎだろ

＞どうしてこうなった

296 kannsaidentetu/臨時快急さくら@ilcgkXEY [2026/04/21(Tue) 20:43]

>>292
藤井寺市内にも停車したら通学通勤楽なのになぁ()
通勤ライナーの導入は賛成だが停車駅は気になる

297 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 20:45]

かつてのセントラルライナーみたく日中にも通勤ライナーを運行することはできるんだろうか？

298 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 20:54]

あげ

299 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 21:00]

西高東低なのって多分鉄道とお笑いと野球だと思う
※個人の感想です。

300 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 21:57]

300系

301 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/04/21(Tue) 22:00]

>>294
京浜東北線とかは全然国電だけど中電は国電ダイヤとは言い切れないような気がしなくもない



鹿児島地区とか減りすぎて汽車ダイヤに戻りかけてるけどね

302 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 22:50]

>301
利用客数と運行本数は比例するのか反比例するのか

303 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/04/21(Tue) 22:56]

>>302
尺束、本数は両数でカバーできると思っている説

304 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/04/21(Tue) 23:00]

>303
混雑率が高い上に人口流動が一方的だか近距離輸送に力を入れる必要が無いのでは？
国鉄時代→東京だけ国電あり
今→東京だけ国電なし
ってことなのかも？

read.php ver2 (2004/1/26)