駅紹介

1 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/12/31(Sat) 19:45]

空想鉄道の駅をどんどん紹介してください。特徴のある駅(山の中にあるとか)等どんどん投稿してください。

17 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/19(Sun) 18:00]

No.12889　敦名阪(名古屋)中村
数多くの路線が名駅をターミナルとするのに対して敦名阪は一駅分離れた中村にターミナルを設置した
地上2階と地下1階にホームを設置しており、改札は地上1階と地上3階に設置されている
欧州の主要駅のような高天井でありながら、頭端式ホームではなく一般的な通り抜け形であるのが特徴的
ホームを南北に挟むように駅ビルが建設され、北館が百貨店、南館がホテルとなっている
ビル間には3階ごとに連絡通路が西、中、東のいずれかに設置されている
最大の特徴は切欠きホームの多さ、ホーム1面に4線切欠き線を設置しているので5面26線となっている
発着ホームは基本的に
地上01~06番線が伊勢線方面
地上07~12番線が名阪線、浜松線方面
地上13~18番線が濃尾線、尾東線方面
地下13~24番線が中村線、当駅始終着列車
地下25、26番線が特急専用ホーム
というように設定されている
特急専用ホームは普通車ホームとは改札が分離されており、専用ラウンジが設置されている
敦名阪のみターミナルが中村に位置するため、名駅へ向かう中村線の車内が大混雑しているそうな

18 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2017/02/19(Sun) 19:10]

>17
京急蒲田駅みたいですね(?)。

19 伊予路快速@D7xfqgcY [2017/02/19(Sun) 20:49]

【no.12081　西瀬戸しまなみ急行鉄道しまなみ線　鈍川温泉駅】
愛媛県今治市玉川町に位置する、2面3線の駅。
特急列車や急行列車の緩急接続・通過待ちがよく行われる。
駅窓口があるが、営業時間が9:00～11:50、15:00～18:30と非常に短くなっており、早朝と夜間は無人駅となる。
伊予の銘湯、鈍川温泉の最寄り駅ではあるが、周囲は山林に囲まれているため、特に列車の来ない時間帯は非常に静かである。

20 伊予路快速@D7xfqgcY [2017/02/19(Sun) 20:59]

【no.12081　西瀬戸しまなみ急行しまなみ線　今治新都市駅】
愛媛県今治市に位置する、2面3線＋通過線1線の駅。
今治新都市第一地区に位置しており、丘の上にあるため、当駅周辺は急勾配となっている。
2008年開業で、しまなみ線の中では最も新しい駅である。
開業当初は周囲に何もなく、駅の乗降客も少なかったが、2016年4月に駅前に「イオンモール今治新都市」が開業したため、乗降客数が一気に増えた。また、「今治スポーツパーク」もあるため、そこを利用する客も多い。イオンモール開業に伴い、急行も停車するようになった。また、当駅の近くに「瀬戸急今治新都市車両所」が存在するため、当駅を始発着とする列車も存在する。

21 Hankyu3058　@XzWlyfob [2017/02/20(Mon) 16:38]

No.16150　媛西電気鉄道株式会社媛西本線・舞姫線　舞子駅
所在地:兵庫県神戸市
西宮から松山までの媛西本線と舞子始発、姫路へ向かう舞姫線の分岐駅。媛西本線は松山方面(下り)だと本州最後の駅。舞子駅を出発すると明石海峡大橋を渡ります。
この駅は明石海峡大橋を渡るために地上3階にホームがある媛西本線とずっと地下を進む舞姫線地下1階ホームに分かれていることです。　
一応、2路線のホームを結ぶ連絡通路やエレベーターはありますが高架の媛西本線ホームは急カーブ＆急勾配でホーム幅は2メートル未満。ホームドアが新境目と同じく不可能なホームの一つです。　ちなみに全列車が停車します。

22 豚で紅シーメンス@qUvmrOs0 [2017/02/20(Mon) 16:42]

CJER大阪梅田駅(No.22096・No.22804)
大阪駅のすぐそばに位置する地下駅。開業は1973年。当時は地上駅で、1988年に名阪高速線が開業した際に高架化され、同時に駅ビルが開業。駅から直結という当時は珍しい構造をしていた(一部は駅ナカになっており、改札を出ずにショッピングなどができた)。JRの駅改良工事の際JR線ホームのスペースを確保するため、2003年地下化された。2016年には、ホームリニューアル工事を行い、エレベーターの新設や、西梅田駅との連絡通路整備、JR大江橋駅などと阪急梅田駅を結ぶ地下連絡通路の整備を行い、その道沿いのショップはCJERが手がけている。案内ポールのデザインは水戸岡鋭治氏である。リニューアルの際大規模清掃も行ったため、現在はピカピカのホームとなっている。
地下5階…阪奈線ホーム(頭端式2面3線)
地下4階…阪神本線、阪奈線ホーム(通過型3面6線)
地下3階…名阪高速線ホーム(通過型2面4線、大備高速線開業時に2面4線となる見込み)
地下2階…通路、地下鉄線連絡出口、大江橋阪急連絡口、地下CJER大阪ビルディング口
地下1階…出口、駅ナカモール 続く

23 Hankyu3058　@XzWlyfob [2017/02/20(Mon) 16:43]

No.16150　媛西電気鉄道株式会社京都市内線(軌道線)　
立命館大学駅
所在地:京都府京都市
立命館大学衣笠キャンパス内にある電停。電車(路面電車)は学生たちと一緒に校門を通ってキャンパス内に入っていきます。

24 Hankyu3058　@XzWlyfob [2017/02/20(Mon) 16:46]

No.16150　媛西電気鉄道株式会社西京線　京都大学駅
所在地:京都府京都市
特に普通の駅だが、大学の名を冠している駅なのに京都大学の入口付近に出口がない、京都大学生には少し不便な地下駅。
媛西電車は開業以来15年連続赤字決算のため、新たに入口を作る計画はあっても作ることができていない

25 豚で紅シーメンス@qUvmrOs0 [2017/02/20(Mon) 16:51]

地下1階…出口、駅ナカモール
1階…CJERビルディングエントランスショップフロア
2階…JR連絡口、CJERビルディングメンズショップフロア
3階…CJERビルディングメンズショップフロア
4階…CJERビルディングレディースショップフロア
5階…CJERビルディングレディースショップフロア
6階…CJERビルディングレディースショップフロア、三省堂書店
7階…三省堂書店、東急ハンズ大阪CJER店
8階…東急ハンズ大阪CJER店
9階…CJERビルディングレストランフロア
10階…CJERビルディングレストランフロア
11階…CJERホテルエントランス
12〜19階…ホテル客室
20階…オフィスエントランス
21.22階…CJER近畿支社
24〜38階…オフィス
39階…プラネタリウム、展望レストラン
40階…展望デッキ、展望フロア

26 豚で紅シーメンス@qUvmrOs0 [2017/02/20(Mon) 16:53]

>>24媛西電車って赤字なんですか…資金援助しましょうか(おい
ちなみにCJERはむっちゃ黒字っすよ(大嘘

27 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/20(Mon) 17:02]

No.18559/No.17881　帝陸/京急　浅草雷門駅
J-Transの東京のターミナルとして建設された、9面8線の頭端式ホームを持つ駅
ロシアを経由して8日かけてロンドン=セント・パンクラスへ向かう客車寝台特急「まみや」の始終着駅としても有名である
白煉瓦造の和洋折衷建築の駅舎と頭端式ホームを被うドーム型の天井が特徴で、駅名の通り北口を抜けると目の前…の少し左に浅草寺雷門が存在する

起源は戦前に帝陸の現1区の前身である帝国電鉄が6面5線のターミナルとして建設した駅である
戦中の1944年に東急湘南線(現:京急本線)の延長線が開業し、9面8線に改修された
その後、五輪を目前に控えた1963年に高架化、ドーム天井化された

現在は京成線の列車も浅草に都営浅草線経由と日暮里経由の2ルートで乗り入れているが、都営浅草線浅草駅は当駅と改札内連絡をしている
多くの特急列車が当駅を経由していくが、直通運転しない普通列車はそれぞれ品川、上野で折り返し、京急~京成直通の普通列車は都営浅草線経由、京急~帝陸直通の普通列車は帝陸本線大手町経由で運行されるため当駅発着の普通列車は存在しない
それと同時に京急浅草線には普通列車が存在しない

高架化までは当駅~上野に元浅草駅が存在したが、高架化時に帝陸は優等以外の乗り入れを中止したので現在は休止扱いだが、駅施設そのものが存在しない

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