CGCT 中間本社

1 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/19(Sun) 07:22]

フリーゲージトレインより安い軌間可変車両CGCTの発注を受け付けています。
通勤仕様で2億円です。

25 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/21(Tue) 16:57]

>>24修正
軌間変換装置は要りませんか？→軌間変換装置をどこかの駅に設置しましょうか?

26 たこやきぼんでぃ@1GbidgEy [2018/08/21(Tue) 16:58]

結構です。

27 京急1017@bR64H0co [2018/08/21(Tue) 17:05]

通勤仕様18m8連8本（黄色いエナメル塗料、アルミ車）と
特急用客車（寝台用、まーるん色）7両編成4本
発注します。オプションはすべてで、お願いします

希望する性能は後で

28 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/21(Tue) 17:09]

>>27
おそらく9月から10月の間に最初の8×1は納入できます。こちらも中日本高速鉄道様からの大量の受注を受けており生産ラインが逼迫しております。

29 京急1017@bR64H0co [2018/08/21(Tue) 17:14]

はーい。
試験も行いたいので

要望スペック
起動加速　9．4
最高速度　375ｋｍ
常用減速　8．7
非常減速　12.9
で。

30 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/21(Tue) 17:19]

>>29
うーん、わが社の軌間可変車両CGCTは最高速度120km/hまでしか出せないんですよ。

31 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/21(Tue) 17:20]

わが社は軌間可変車両専門なんですよ。

32 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/21(Tue) 17:22]

>>30
開発コストをできるだけ抑えているので。

33 京急1017@bR64H0co [2018/08/21(Tue) 17:23]

マジすか
じゃあ120ｋｍ状態で発送していただき、浜急車両で改造します

34 たくゆう@t.zn7gMS [2018/08/21(Tue) 17:48]

CGCT社の軌間変換装置の特徴をもう一度言います。
20km/hで車輪の幅を変えられる。

35 ピーチライナー＠Ｒ社長忘れるわけがない＠@S/egM6Ye [2018/08/22(Wed) 20:42]

すいませーん！
西関東急行電鉄から、
発注をお願いしたいんですが、

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