なにわ筋線開業後の予想

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/08(Mon) 00:34]

「テーマ別のスレッド」の言い出しっぺは私なので、私も立ててみることにします。
(SK櫻さんだけに実験してもらうのも申し訳ないですし、京急1017さんもそれらしいスレを立ててくださってますし。)

題記、なにわ筋線開業後について、皆様の予想とご意見をお願いいたします。

6 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/08(Mon) 00:36]

なにわ筋線内から関西空港まで乗車するときの運賃設定や、はるかとラピート統合の噂など、ほかにも気になる点はありますが今回はここまでにします。
それでは、皆様の予想とご意見をお待ちしております。

7 ななさんご@ilCZ4W6S [2018/10/08(Mon) 06:45]

環状線経由のはるかとか難波止まりのラピートはどれくらい残るのか？

8 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/08(Mon) 09:49]

>>7
コメントありがとうございます。
私としては、全列車なにわ筋線経由になると考えています。
阪和線の線路容量を考えると、はるかとラピートの統合(京都から東海道本線、なにわ筋線、南海本線経由)というのも、本当にあるんじゃないかと思います。
JRと南海の利益分配等、話がまとまればですが。

9 ピーチライナー(堺[NK‐11]好き)Rちゃん好き！！！@S/egM6Ye [2018/10/08(Mon) 09:58]

>>8
阪和線がああああああ

10 ピーチライナー(堺[NK‐11]好き)Rちゃん好き！！！@S/egM6Ye [2018/10/08(Mon) 09:59]

https://any.chi-zu.net/5023.html
空地でなにわ筋線を馴染ませました

11 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/08(Mon) 10:18]

>>9
阪和線はもう列車本数がいっぱいいっぱいですから、少しでも減らした方がいい気がします。
踏切も多いですし。
JR西日本にお金があれば、高架化や複々線化ができるんでしょうが。ただ、ホーム長を伸ばすのは物理的に難しいようです。

>>9
北梅田駅はもっと東になるみたいですよ。
https://trafficnews.jp/post/59658

12 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/08(Mon) 10:19]

>>11
下側のアンカーは>>10の誤りです。

13 ピーチライナー(堺[NK‐11]好き)Rちゃん好き！！！@S/egM6Ye [2018/10/08(Mon) 10:42]

>>11
東に位置を更新しました！！

14 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/08(Mon) 16:53]

高野線との渡り線が作られるかは疑問ですが、列車の性格上、泉北ライナーもこちらに直通したほうが良い気がします。

15 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/09(Tue) 21:59]

進行が止まってしまったので、いくつか質問を投げてみます。

１．なにわ筋線は2031年開業予定ですが、予定通りに開業すると思いますか？(早まる/予定通り/遅れる)

２．北梅田-十三-新大阪の阪急新線は建設させると思いますか？

３．はるかとラピートの統合はあると思いますか？

４．阪和線、南海本線以外の列車も乗り入れると思いますか？(関西本線/南海高野線/おおさか東線、他)

５．北梅田駅と大阪駅、新難波駅と難波駅はそれぞれ同一駅になると思いますか？

16 ななさんご@An/pB/wS [2018/10/09(Tue) 22:33]

1. 予定通り
2. する
3. ない
4. なし
5. 北新地的扱いかな？

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