筑急電鉄社長室(地下7階)

1 ANAたくゆう@t.zn7gMS [2018/10/16(Tue) 10:20]

筑急大池駅の構造
3-6F筑急百貨店福岡店
2Fホーム
1F改札、筑急バスセンター
B1F-B4F筑急百貨店(地下)
B5F-B7F本社

101 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/06(Tue) 20:20]

あと筑急大池駅の地獄絵図もなんとかしなけらばならない。

102 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/06(Tue) 20:24]

大池駅が朝と夕方から夜にかけて大混雑な理由
筑急大池副都心+周辺に学校が多い+西鉄との乗り換え客が多い
です。

103 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/06(Tue) 20:28]

>>102補足
当社線内での乗り換え客が多いのもあります。
例:博多線→福岡後藤寺線の乗り換え。

104 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/06(Tue) 20:48]

筑急大池副都心:筑急大池ビル(筑急百貨店と本社とオフィスが入ったビル)とOTC(大池貿易センタービル※ニューヨークのやつのパクり)を組み合わせたもの。

105 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/07(Wed) 08:23]

>>101-103補足
来年3月の筑急大改革で少しは改善される(と思う)。

106 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 11:09]

西海･筑急の直通快速急行の今後の課題
一.朝夕の大混雑
一.車内犯罪の多発

107 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:35]

北九州筑豊電鉄様へ筑急電鉄福岡中間線、小倉線のスペックをお伝えします。参考にしてください。
福岡中間線
線路幅:1435mm
架線電圧:直流1500V
小倉線
線路幅:1067mm(3線軌条も🉑)
架線電圧:1500V
その他:JR鹿児島本線小倉まで相互直通運転を行っている。(来年3月のダイヤ改正で直通区間が門司港まで伸びます。)

108 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:49]

福岡中間線の現在のダイヤ
ラッシュ時
博多方面
急行
筑急中間→博多2本/時
普通
筑急中間→大池4本/時
若宮八幡→大池2本/時
中間方面
大池→筑急中間4本/時
大池→久山2本/時
博多→久山2本/時
日中
普通のみ
大池-筑急中間4本/時

109 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:50]

>>108補足
ラッシュ時4両編成
日中3両編成

110 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:52]

小倉線のダイヤ
ラッシュ時
普通のみ
筑急中間-JR小倉(3または4両)6本/時
日中
普通のみ
筑急中間-JR小倉(3または4両)4本/時

111 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:56]

>>108補足
女性専用車両
博多駅に7:30~9:00に到着する全列車の一番後ろの車両に設定。

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