筑急電鉄社長室(地下7階)

1 ANAたくゆう@t.zn7gMS [2018/10/16(Tue) 10:20]

筑急大池駅の構造
3-6F筑急百貨店福岡店
2Fホーム
1F改札、筑急バスセンター
B1F-B4F筑急百貨店(地下)
B5F-B7F本社

81 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/01(Thu) 18:25]

>>80
筑急伝統の性能です。

82 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/03(Sat) 07:49]

上げ

83 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 08:49]

　直通運転開始から２週間ほど経ちました。お客様からも評判が良く大成功です。
　西海電鉄では座席指定車両（仮称）を5000系・G1000系に１両組み込みたいと考えています。
　概要は、２階建て、2ドア、クロスシート、リクライニングシートです。詳細はまたお知らせします。
　この車両の導入には筑急様の同意が不可欠ですので、導入しても良いか回答をよろしくお願いいたします。

84 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 08:53]

　後、佐賀線と長崎線が変わったので再度コピーをお願いします！

85 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 08:56]

>>82
2階建ではなく1階建てがいいです。

86 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 09:07]

>>83OKです。
その車両に対するわが社の意見は
>>85に書いてあります。

87 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 09:14]

>>85補足
理由は筑急博多線の筑急博多-筑急福岡空港間は地下区間ですがトンネルのサイズが日比谷線と同じサイズなので。

88 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 09:29]

>>87補足
その区間のトンネルの高さは4.7mです

89 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 09:53]

　分かりました。１階建てにしましょう。京阪のプレミアムカーをイメージして下さるといいかな。

90 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 10:50]

【概要】
・１階建て　・回転式クロスシート
・リクライニングシート　・2+2配列
・ヘッドレスト　・テーブル
・電源コンセント

・両端にはデッキ　
・長崎方には荷物置き場
・大池方には車椅子スペース

長崎行車両に組み込みます

91 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 11:03]

>>90
おお～。

92 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 14:54]

筑急はやっとこさ通勤地獄解消に向けて歩み始めたのである。

93 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 14:59]

　座席指定車両運転に際し、直通列車の停車駅に指定券券売機を設置して下さい。費用は西海電鉄が負担します。

94 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 15:05]

>>93
OK
筑急福岡空港、北比恵、筑急博多、清美、塩原中央の各駅に指定券券売機を設置します。

95 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 15:19]

>>92補足
西海電鉄との直通開始前は
福岡中間線:筑急豊→筑急博多175%(7:55~8:55)
福岡後藤寺線:高木那珂→大池172%(8:00~9:00)
博多線:清美→筑急博多170%(8:10~9:10)
白水博多南線:上白水→大池167%(8:00~9:00)
でした。

96 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 15:38]

>>95追加
姪浜線:筑急高宮→大池126%(8:00~9:00)

97 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 15:46]

>>95修正
博多線:清美→筑急博多173%(8:10~9:10)

98 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 20:17]

うちと直通する前の西海電鉄の朝の混雑についてはわからないが私の推測ではうちと同じぐらい混んでいたんだろう。

99 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/06(Tue) 07:09]

19年3月に行う予定のダイヤ改正の内容を一部公開します。
一.筑急三池線(仮称)開業
一.現在大池止まりの福岡後藤寺線の急行が福岡空港発着になり、博多線で列車の増発。

100 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/06(Tue) 08:20]

>>99補足
博多線の運転本数は
ラッシュ時:18本/時→24本/時
日中:12本/時→16本/時
となります。

read.php ver2 (2004/1/26)