筑急電鉄社長室(地下7階)

1 ANAたくゆう@t.zn7gMS [2018/10/16(Tue) 10:20]

筑急大池駅の構造
3-6F筑急百貨店福岡店
2Fホーム
1F改札、筑急バスセンター
B1F-B4F筑急百貨店(地下)
B5F-B7F本社

76 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/10/28(Sun) 17:44]

>>75補足
さっきも痴漢系のトラブルで男が線路を逃げる事件が発生しましたので。

77 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/10/30(Tue) 21:09]

>>70補足
決められた当時は高性能だったものの今は他社様に性能で水をあけられたかな？

78 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/10/30(Tue) 21:27]

>>77補足
当時→60年代当時

79 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/01(Thu) 07:22]

No.45131で大牟田までの路線の建設が決まりました。車両は7000系70番台4×20と90番台2×9と9000系4×10と2×2を導入します。(全車川重製の新車です。)

80 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/01(Thu) 07:44]

>>79補足
9000系の詳細
東芝SiC-VVVF(筑急は伝統的に東芝製の機器を使います。)
PMSM
加速度3.0km/h/s
減速度4.0km/h/s
最高速度110km/h

81 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/01(Thu) 18:25]

>>80
筑急伝統の性能です。

82 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/03(Sat) 07:49]

上げ

83 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 08:49]

　直通運転開始から２週間ほど経ちました。お客様からも評判が良く大成功です。
　西海電鉄では座席指定車両（仮称）を5000系・G1000系に１両組み込みたいと考えています。
　概要は、２階建て、2ドア、クロスシート、リクライニングシートです。詳細はまたお知らせします。
　この車両の導入には筑急様の同意が不可欠ですので、導入しても良いか回答をよろしくお願いいたします。

84 JH横浜線@0G8M5rY0 [2018/11/04(Sun) 08:53]

　後、佐賀線と長崎線が変わったので再度コピーをお願いします！

85 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 08:56]

>>82
2階建ではなく1階建てがいいです。

86 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/04(Sun) 09:07]

>>83OKです。
その車両に対するわが社の意見は
>>85に書いてあります。

read.php ver2 (2004/1/26)