私鉄建設ゲームin首都圏

1 道民の星@IuPj9owS [2019/08/31(Sat) 20:43]

参加者が首都圏の私鉄会社となって0から建設をはじめて新しい路線網を作っていくゲームです。

25 道民の星@IuPj9owS [2019/09/02(Mon) 05:38]

今の所、６名の方が参加しています。１２人から１６人の範囲で進める予定です

26 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/09/02(Mon) 19:56]

ルール確認後に参加するか決めるということでもよろしいでしょうか？

27 道民の星@IuPj9owS [2019/09/02(Mon) 22:07]

>>26　もちろんです

28 横浜市民((カジノ反対@suSzjcUA [2019/09/02(Mon) 22:13]

参加したいです！

29 横浜市民((カジノ反対@suSzjcUA [2019/09/02(Mon) 22:23]

暫定ページ作りました。
No.82651

30 道民の星@IuPj9owS [2019/09/04(Wed) 18:03]

JR線は既存＋確定将来事項＋多数決で方向性を決めます。
都内の地下鉄は参加者に枠を配分し、それぞれが作ることになります。

今の所、参加者は12枠で考えています。
『交通審議会答申』に沿って路線を建設して貰う予定です。
1.東急東横線
2.東急田園都市線
3.京成線
4.京王線
5.小田急線
6.京急線
7.西武池袋線
8.西武新宿線
9.東武東上線、大宮以南
10.東武大宮以北
11.相鉄
12.TX、関東鉄道
（未確定）

31 しゅいろいちごー@fdlGlwUy [2019/09/04(Wed) 19:07]

>>30　了解です

32 中村しらさぎ[金沢駅接近メロディ中毒]@Nngs7m20 [2019/09/04(Wed) 19:38]

東京メトロから変えましたNo.82485

33 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/09/04(Wed) 19:57]

>>30
質問します。

１．答申は誰がどのように出すのでしょうか？(現実通り？)
　　→現実と路線が異なってくると、内容も変わってくることになると思いますが…

２．担当路線はどのように決めるのでしょうか？

３．建設費、売り上げ等、資金の概念は導入しますか？
　　→導入しない場合、儲からない路線を大量に作ることも可能になりますが…

４．これらの路線を0からということは、1899年以前からのスタートですか？

５．上記の場合、現実において合併や再独立がありましたが、どのように取り扱いますか？

６．成立の経緯から考えて、東武は本線系統と東上線系統で分ける方が自然ではないでしょうか？

７．都内の地下鉄は自社線として作るのですか？それとも都営・メトロ(営団)に好きなように作らせることができるということですか？

８．横浜市営地下鉄、埼玉高速鉄道、都電等、ここに挙がっていない鉄道の扱いはどうなりますか？

34 道民の星@IuPj9owS [2019/09/04(Wed) 20:15]

>>33
回答します。

１．答申は現実通りに出す予定です。新路線が大きく従来のルートを外れることはないと思うので、あまり矛盾はないと思います。それでも矛盾が出てしまったら、新路線作成や参加者の意見により軌道修正をする予定です。

２．担当路線は参加者に希望を募り、被っていない人から決め、被った人については相談やサイコロで決めて行こうと思っています。

３．最初は本線、次に支線、（答申によらない）新線などと段階を踏んで、建設を進めようと思っています。具体的に、建設費、資金は駅数や路線距離などのみで縛ろうと思っています。売上などは、参加者に儲かりそうな路線を投票してもらい、上位の人に新線敷設権などを与えようとおもっています。これらにより、ある程度自由かつ現実的な路線網の構築につながっていくと考えております。

35 道民の星@IuPj9owS [2019/09/04(Wed) 20:23]

４．基本的に今ある路線を置き換えることが目的ですので、時間軸はあまり考えていませんでした。
しかし、リニア開業など未来事項のイベントも考えて、それに即した路線建設が可能であると考えています。

５．4に回答したとおり。

６．12枠の内、10枠は東京が起点ですが、相鉄と東武大宮以北はそれぞれ横浜、大宮を起点にしようと思っています。東京起点でないと地下鉄直通などイベントに参加しづらいため、代わりに遠くまで路線を伸ばすことで対応しようと思っています。そのため、分け方がご指摘とは違うようになりました。

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