わにのけーじばん＠講評

1 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/30(Fri) 09:12]

宣伝も多く、講評も多くなってきたのでスレ立て。各種コンテストの講評はここで行わせて頂きます。

※すべての作品を講評するとは限りません。その点、ご留意ください。また、雑談もお控えください。感謝、催促もです。

24 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/24(Tue) 17:47]

#廃線コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/134129.html
国頭鉄道・国頭森林鉄道
評価5。路線数の多さが森林鉄道である事を裏付け、廃止時期、そして国頭馬車軌道の後身としたところが一番の評価点。

＜感想＞
ちゃんと完成させてから提出してくれると非常に助かる。此方も評価がやりやすい。
私の作品は匹見線
https://railway.chi-zu.net/133080.html
自他含め投票宜しくお願い致します。

25 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 10:19]

#空港鉄道コンテスト
https://railway.chi-zu.net/133066.html
投票開始は明日ですが、応募は締め切りました。上記のリンクから投票ページ、タグから各作品へ飛べます。次レスから講評を致します。

26 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 10:26]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/13481.html
Mr.J　JR羽田線
簡易的な設定があり、歴史によく溶け込ませることができている。元は京急だったというのも面白い。この場合、運賃はどのくらいかも気になる。評価は3。

https://railway.chi-zu.net/71227.html
宇和海美咲　松山市交通局(松山空港電車)
1970年代の計画で、90年に作られているのがポイント。計画年代と、実現した年代がリアル。路面電車のようなので、少々速達性には欠けるかもしれない。評価３。

27 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 10:34]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/129710.html
205神戸　神戸空港　市営線
新神戸駅直結、速達性を活かして、ポートライナーに勝てるかが問題。運賃の開きがどれほどなのか気になる。それと、2032年開業のようだが、富岳は生きてるのだろうか…。評価3。

https://railway.chi-zu.net/131445.html
シーメンス　茨城空港鉄道
特急「エアポートライナー」を2時間に1本運行とあるが、茨城空港にそんなに飛行機が止まるのだろうか…。水戸⇔茨城空港間は高速バスに負ける気がする。評価３。

28 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 10:48]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133699.html
黒猫　高松琴平電気鉄道空港線
史実では全線廃止となった塩江線が途中までは復旧したという設定はなかなか面白い。戦時中のこのあたりの空軍や被害について触れている事が、歴史を補う存在になれていると言えるだろう。
90年代はまだ琴電の元気があったころなので、開業時期も良い。ただ、中途半端に安原駅～川東駅間が残っており、もう少し纏めて欲しかったかもしれない。評価４。

https://railway.chi-zu.net/133787.html
劉備　庄内平野鉄道庄内空港線
庄内空港を無理に経由した形であるため、線形がS字カーブのようになっているが、それはやむを得ない。ダイヤの設定があり、朝のみ車掌が乗務するという形が、旅客輸送がどの程度かが表れている。運賃は第三セクターの中では低いほうだと思う。評価4。

29 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 11:24]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133795.html
KH813　岡山空港鉄道
住民投票を何回も行っては、経費の問題で逆に反対されそうなものだが…。ダイヤが揃いすぎていてきちんと行き違えてるどうかも不明であり、空港ができた後に鉄道が設立されたってのも、空港の開発上あまり良くない気がする。評価３。

https://railway.chi-zu.net/133814.html
くもにい　稚内空港交通
本数の少なさは、需要に見合っているとして評価できるが、もう少し設定を見やすくしてくれると評価高い。評価２。

30 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 12:55]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133817.html
北⑨　福島空港アクセス線
鉄道の開通が利用客増加に繋がった事がしかと明記されており、東日本大震災後の対応や赤字にも触れられている、史実とマッチした構成で見やすい。うつくしま未来博の跡地整備についての言及は面白かったです(笑)。運賃はきちんと競合するバス勝てるようなものに設定してあり、こだわりが感じられました。評価４。

https://railway.chi-zu.net/133819.html
小田急電鉄　東広島スカイライン
沿革が書いてあるのは良い事だが、部分開業は開業年代的に良くない。第三セクターであるだろうから。カテゴリごとに見やすくすれば評価は上がるかも。評価３。

31 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 13:24]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133820.html
天神川コノカ　スカイナインシャトル
AGTは確かに安価であるため、理にかなっていると言える。株式内訳の中に、地元企業が入ってるのもポイント。空港快速はまさかのノンストップ。速そう(小並感)。評価３。

https://railway.chi-zu.net/133826.html
竹林　JR新潟空港線
貨物線を活用するというのは、コストがかからず良いアイデアだと思う。ただ、ダイヤは10分に１本というだれがどうみても過剰運転で、もう少し検討してほしい。評価２。

32 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/27(Fri) 21:52]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133828.html
駿河の民　松茂鉄道
大塚製薬のヒットにより～、という開業設定は面白いｗ。切符に力を入れていて、沿線の他の業種ともコラボしており、クオリティは高い。周辺事業は、かなり手広くやっているなという印象。
ダイヤは概ねであるものの、行き違いなどの設定はしっかりとしている。評価は今コンテスト初めての5を付けさせて頂く。

https://railway.chi-zu.net/133829.html
いしかりライナー　佐賀空港鉄道
ダイヤ改正で割と本数ばっさり切ってて笑った。廃止された貨物線があり、歴史は相当古そうだが、残念なことに触れられていない。頑張れば大化けしそう。評価3。

33 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/28(Sat) 11:20]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133845.html
桃電みずほ　熊本空港連絡鉄道
全線複線電化、15分ヘッドとかなり過剰であるが、殆どの列車が途中の益城、また健軍止まりと言われれば納得できる。博多までなぜ直通したのかは分からないが、空港料金という運賃計算キロみたいな制度を設けているのは面白いポイント。評価は３。

https://railway.chi-zu.net/133857.html
こっち　東豊線空港支線
この場合、栄町－新道東間は無くなっていたことも考えられるが、あえて支線にした模様。全列車が本線の福住まで直通とのことで、ダイヤ形態は丸ノ内線のようになるのだろうか。同時開業設定は良し。評価３。

34 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/11/28(Sat) 22:15]

#空港鉄道コンテスト　講評

https://railway.chi-zu.net/133858.html
りゅうきゅう　丘珠空港アクセス鉄道
栄町駅から丘珠空港駅までの1駅間であり、基本地下鉄と直通しているが、なぜ第三セクターのような形にしたのだろうか。補助金とかっていう裏設定あったら面白そう。運賃が加算形式になっているのは需要が少ない為か。評価３。

https://railway.chi-zu.net/133859.html
ICT　JR中部国際線
名古屋からは負け確定のこの路線であるが、三河民の需要を取り込めればある程度は収益を見込めそう(ただ、ビジネス客は…)。
快速はあるが、単線故運転停車等が発生して速達性が無いのも面白い。評価４。

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