レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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いそしぎのスレⅥ

1 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/11/22(Sun) 21:14]

軽井沢さんカンストありがとうございました
というわけで6枚目です

あまり自分の鉄分を公表していなかったので、好きな路線を挙げてみます

・特急街道
→縦横無尽？に特急が駆け抜け、特急同士の接続もあったりする路線。近鉄やJR四国が最たる例。小田急は本数は多いけどなんか違う
・JR直通系中小私鉄
→直通だったり自社線完結だったりする特急や快速があると好み。富士急、伊豆急、丹鉄あたり
・儲かってそうな支線
→それなりの規模の駅から本線に合流していくような路線。西武国分寺線、近鉄京都線・橿原線とか

さて、ではこのスレでもよろしくお願いします

以下宣伝
No.135249 信武電鉄
#いそしぎの月例企画

450 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 16:13]

一番お世話になったのは新宿の京王百貨店かな
あーでも東横かもなぁ

451 西武推しの軽井沢発御殿場行き◇tmjgkm.a@9wpeFeQ0 [2020/12/20(Sun) 16:16]

>>448
伊予鉄が真っ先に出てきた()

452 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 16:19]

>>451
伊予鉄もそうですねぇ
すこすこ

453 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 17:19]

千葉本線の一部特別車特急は専用車両を使う予定
1,2号車はリクライニングシートの特別車、3~10号車はロング…、いやデュアルシートの方がいいかな

454 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 17:20]

でもそれだと差別化できないかな
着席保証とリクライニングの有無だとプラス300~400円くらい？

455 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 22:21]

シンプルに謎なスレできてて草

456 Mr.J@WSum/MwZ [2020/12/20(Sun) 22:23]

>453-454
1‐4号車は1ドアor2ドア回転リクライニングシートの座席指定車両、5－10号車は4ドアセミクロスシート（海側はクロスシート、山側はロングシート）というのはどうだろうか

457 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 22:25]

>>456
ご意見ありがとうございます
流石に一般車が6両だけだと混むのではないかと…
四国式のセミクロスシートも考えたんですが、クロスシートに座ってる人が常にロングシートに座ってる人に見られるのは嫌かなぁと思って今までで一度も採用してないんですよねぇ

458 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/12/20(Sun) 22:26]

てかなんでサザン指定席4両もあるんですか

459 ありす@2OlU9bMV [2020/12/20(Sun) 22:29]

>>448
(かつての琴電…)

460 Mr.J@WSum/MwZ [2020/12/20(Sun) 22:30]

>457-458
しかし特別車が2両だけというのもそれはそれで需給バランスの問題が（ボソッ

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