レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
特に何もしません

1 にちりん@yM8/PGk0 [2021/03/09(Tue) 16:45]

特に何もしません

114 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:14]

それにしてもJR東海って在来線の車両に消極的だな。

115 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:17]

>114
でもその割には地味に新快速走ってる

116 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:17]

>115
「地味に」はさすがに余計だったか

117 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:21]

>>115
車両性能は悪くないが、新形式導入みたいなのがあまりない。

118 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:23]

>117
圧倒的なドル箱を抱えてるのと後（名鉄や近鉄との競合があるのを差し引いても）東海地方は三大都市圏随一の車社会なのｄ（それを言っちゃあおしまいよ

119 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:24]

首都圏とは違うからまあしょうがないか…。

120 駿河の民@fa6a1qsA [2021/05/30(Sun) 21:26]

>>117
新形式、ハッキリ言って要りません
313で充分。

121 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:26]

>119
東日本と西日本はドル箱が在来線だし…（個人の感想です）

122 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:28]

まあ、確かに東海の313系や西日本の223系も登場してから20年以上たつけど居住性は十分だからな。

123 駿河の民@fa6a1qsA [2021/05/30(Sun) 21:30]

>>122
通勤電車で人を詰め込むやつからローカル線のワンマンカーまで無限に対応してる313最強すぎると思います

124 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:31]

>122
？？？「競合が無いのと利用客が多いのをいいことに混雑緩和のために座席を固くしてホームライナーの特急格上げ乱発で特急誘導よりはマシ」
？？？「ぶっちゃけＪＲ九州ってドル箱のない尺束だｙ（それを言っちゃあおしまいよ」

read.php ver2 (2004/1/26)