レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
特に何もしません

1 にちりん@yM8/PGk0 [2021/03/09(Tue) 16:45]

特に何もしません

121 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:26]

>119
東日本と西日本はドル箱が在来線だし…（個人の感想です）

122 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:28]

まあ、確かに東海の313系や西日本の223系も登場してから20年以上たつけど居住性は十分だからな。

123 駿河の民@fa6a1qsA [2021/05/30(Sun) 21:30]

>>122
通勤電車で人を詰め込むやつからローカル線のワンマンカーまで無限に対応してる313最強すぎると思います

124 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:31]

>122
？？？「競合が無いのと利用客が多いのをいいことに混雑緩和のために座席を固くしてホームライナーの特急格上げ乱発で特急誘導よりはマシ」
？？？「ぶっちゃけＪＲ九州ってドル箱のない尺束だｙ（それを言っちゃあおしまいよ」

125 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:32]

>123
E231系・E233系「通勤型と近郊型に対応してる」

126 駿河の民@fa6a1qsA [2021/05/30(Sun) 21:33]

>>125
E231ワンマンカーがあるならお目にかかりたいですね

127 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:34]

>126
それに近いのがE131系（個人の感想です）

128 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:34]

E231ワンマンカーはないがE531ワンマンカーならあるぜ。

129 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:35]

>128
民衆「E721系の交直流版（E631系？）じゃだめだｔｔ（それを言っちゃあおしまいよ」

130 駿河の民@fa6a1qsA [2021/05/30(Sun) 21:36]

>>128
1形式であらゆる運用こなせるのってもしかして313だけ…？

131 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:37]

>>129
それなら羽越本線みたいに気動車の方がましってことなのかも。

132 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:38]

>130
733系「解せぬ」

133 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:38]

>131
気動車は北海道のキハ183系しか知識が無い俺

134 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:41]

223系も福知山線の末端区間を走ってたりするからな…。

135 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:42]

>134
103系や205系や209系が地方線区に転用されることもあるとかないとか

136 えーぴー（桜瑞)@zS3xWOUo [2021/05/30(Sun) 21:46]

>>130
Ｅ129もまぁまぁ強い

137 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:49]

>136
E127系「俺は…」

138 劉備@FQTYGWko [2021/05/30(Sun) 21:50]

>>137
ほぼ三セク行きになりました。

139 えーぴー（桜瑞)@zS3xWOUo [2021/05/30(Sun) 21:51]

>>137
ボックス席ついてないからダメ

140 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/30(Sun) 21:51]

>138
813系「九州が並行在来線の三セク化に消極的なのと三セク化された区間が気動車での運行になったおかげで助かった」

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