レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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<夏に甲種を引きたい>Ｅ２３３系９０００番台のThread(キコE233-9008)

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/06/21(Mon) 20:34]

甲種に呪われた人間がそれ言うとガチでそうなるからやめとけ()
ということでデビュー1年半越えでまだ8番目という屑のような分際だが4649()
車両の記号？　ネ　タ　切　れ
プロフィール...★　省　略　★
その他方針に関しては今までと同じなのでry
<リンク>
Twitter...https://twitter.com/e233_9000
写真スレ...https://9200.teacup.com/e233_9000/bbs?
kuizy...https://kuizy.net/user/e233_9000

241 びわ湖浜大津の主@TS7szTQp [2021/07/12(Mon) 17:32]

6両編成に優等列車は作りません(6両の快速があった気がしたけど無視する)
千葉地下鉄車は全て普通です｡

242 びわ湖浜大津の主@TS7szTQp [2021/07/12(Mon) 17:36]

千葉線の6両対応駅は津田沼(5番線も)・幕張本郷・千葉中央(千葉地下鉄には無いけど)だけなので

243 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 17:38]

>240
欧州みたいに鉄道趣味が大人のたしなみとして定着すれば撮り鉄問題も解決するのでは（個人の感想です）

244 びわ湖浜大津の主@TS7szTQp [2021/07/12(Mon) 17:45]

>>242
8両対応ですね()

245 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 17:47]

>243
大人のたしなみとしても、子供の娯楽としても楽しめるような趣味になれば、ということ

246 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/12(Mon) 19:59]

>>239
特急の中で窓から手を出すとかが当たり前のイメージがry
まぁ線路内立ち入りは近年固有のキ○ガイだが
>>240
そもそもそこまで頭が回らないアホ説浮上
>>241
なら朝以外は入れていいかな
朝は6両じゃry
>>243
大人のたしなみ(線路内侵入)

247 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 20:02]

>246
やっ　ぱ　り　昔　の　方　が　マ　ナー　良　かった　じゃ　な　い　か
電　車　好　き　が　許　さ　れ　る　の　は　小　学　生　ま　で　説

248 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 20:06]

>247
民衆「鉄オタって違法行為に走らなきゃいけない決まりでもあるんかねぇ？」

249 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 20:11]

>247-248
民衆「だからって車両撮影を禁止したところで別の問題が（ボソッ」

250 田んぼ@sQZEvsQA [2021/07/12(Mon) 20:16]

JR中日本…（は？）

251 ヤミ@TS7szTQp [2021/07/12(Mon) 20:19]

現在の千葉線は上野方面直通は朝夕だけです

252 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/12(Mon) 22:47]

>>247
(精神年齢)小学生
>>248
うん多分それ群集心理だ
>>249
E231「ぼくミ○○ー」
>>250
倒壊+新潟+富山+山梨辺りの尺か()
>>251
夕方のみだな(朝は京成車2両を繋ぐとかせんとキツい)

253 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 22:51]

>252
一般人からすれば国鉄型より走ルンですの方がいいからね
今の時代鉄道趣味は子供と（検閲により削除）のやるｋ（それを言っちゃあおしまいよ

254 ヤミ@TS7szTQp [2021/07/12(Mon) 22:53]

京成はそんなに混雑しないんで()
本線だと海神と中山駅のみが6両までしか対応していないため､津田沼~高砂間の普通はラッシュ時でも6両です｡

255 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 22:54]

>253
鉄オタにヤラカシが多いのは国鉄分割民営化と標準車体の普及と寝台特急・有料急行・ローカル線の退潮のせいせｔ（それを言っちゃあおしまいよ

256 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 22:58]

>255
どうすれば「車両撮影禁止」以外のやり方で鉄道趣味が犯罪行為を誘発してしまうのを食い止められるのか
あるとすれば「鉄オタにとって魅力のない路線づくり」とか？

257 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 22:58]

>256
それが最適解なのかは知らんけど

258 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 15:39]

>>253
ホ　ン　ト　に　そ　れ
ただなぁ通勤型走ルンです化はうなずけるが257(踊り子)なんかはアウト
>>254
高砂以西が混むんだよなぁ...
高砂～青砥辺りの混雑度にもよる(押上に行かないだけまだましだが)
>>255
鉄　オ　タ　一　揆(粛清)
※最近の強者はツイキャスでチ○コを晒しています。
>>256
鉄道営業法の厳罰化、刑罰強化とか(これをやりゃ害悪鉄は一気に社会のゴミに成り下がる)
個人的には車両の前面にカメラを取り付けるとかがいい希ガス(線路内侵入対策)

259 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 15:44]

今日金山で名鉄ホームの観察をしてきたんだが(テスト帰り)
意　外　と　吉　良　急　空　い　て　ね　？(全員座れる程度、3300での運転)
まさか...もう乗客が車や尺に流れたというのか...
(参考)休日9時台の豊明準急は有松まで窓側がほぼ全滅、その他の列車に関しても有松までは乗車率が高い

260 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 15:47]

<個人の見解>
倒　壊　大　勝　利　説
(カルテルなんてあの会社には通用しないからね、しょうがないね)

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