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<夏に甲種を引きたい>Ｅ２３３系９０００番台のThread(キコE233-9008)

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/06/21(Mon) 20:34]

甲種に呪われた人間がそれ言うとガチでそうなるからやめとけ()
ということでデビュー1年半越えでまだ8番目という屑のような分際だが4649()
車両の記号？　ネ　タ　切　れ
プロフィール...★　省　略　★
その他方針に関しては今までと同じなのでry
<リンク>
Twitter...https://twitter.com/e233_9000
写真スレ...https://9200.teacup.com/e233_9000/bbs?
kuizy...https://kuizy.net/user/e233_9000

256 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 22:58]

>255
どうすれば「車両撮影禁止」以外のやり方で鉄道趣味が犯罪行為を誘発してしまうのを食い止められるのか
あるとすれば「鉄オタにとって魅力のない路線づくり」とか？

257 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/12(Mon) 22:58]

>256
それが最適解なのかは知らんけど

258 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 15:39]

>>253
ホ　ン　ト　に　そ　れ
ただなぁ通勤型走ルンです化はうなずけるが257(踊り子)なんかはアウト
>>254
高砂以西が混むんだよなぁ...
高砂～青砥辺りの混雑度にもよる(押上に行かないだけまだましだが)
>>255
鉄　オ　タ　一　揆(粛清)
※最近の強者はツイキャスでチ○コを晒しています。
>>256
鉄道営業法の厳罰化、刑罰強化とか(これをやりゃ害悪鉄は一気に社会のゴミに成り下がる)
個人的には車両の前面にカメラを取り付けるとかがいい希ガス(線路内侵入対策)

259 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 15:44]

今日金山で名鉄ホームの観察をしてきたんだが(テスト帰り)
意　外　と　吉　良　急　空　い　て　ね　？(全員座れる程度、3300での運転)
まさか...もう乗客が車や尺に流れたというのか...
(参考)休日9時台の豊明準急は有松まで窓側がほぼ全滅、その他の列車に関しても有松までは乗車率が高い

260 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 15:47]

<個人の見解>
倒　壊　大　勝　利　説
(カルテルなんてあの会社には通用しないからね、しょうがないね)

261 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/13(Tue) 16:51]

>258上
高度に発達した特急型は通勤型と区別がつかｎ（それを言っちゃあ(ry
>258中②
懐古厨過激派vs穏健派ミーハー
ファイ！
>258下
何であんたそんなに鉄オタが嫌いなんだ
もしかして鉄オタに親でも●されたとか？それとも鉄オタお得意の同族嫌悪とか？
というか車両撮影を迷惑行為だからという理由で取り締まるとか鉄道が趣味の対象になりえないような社会づくりとかによりマニア層を排除するといった手荒なやり方よりある程度鉄オタを泳がせておいた方がある意味現実的なのでは（個人の感想です）
>259-260
尺束や在京民鉄は首都という土地柄故関係省庁に強く出られないらしいし（なお、京急）尺酉や関西私鉄はパイの奪い合いのせいで（以下略）しな（個人の感想です）

262 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 16:55]

>>261
鉄オタの世間体が悪いから害悪は嫌いなんだよなぁ...
「鉄オタ＝害悪」のイメージがどうしてもあるんで(あとはただ単に非常識すぎる、撮り鉄に興味関心が少ない等)
あのー、害悪撮り鉄はそういう行為で乗り鉄に害悪みたいな風潮被せんのやめてくれんか？(本音)

263 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/13(Tue) 17:00]

>262
今　時　ま　と　も　な　奴　は　鉄　道　に　興　味　持　た　な　い　説
今は高速バスや航空便などの選択肢もあって一般人はそっちの方が有利ならそっちに流れちゃうし、それに一時代を築いたジャンルが全盛期を過ぎて衰退する時って大体面白い奴やまともな奴からそのジャンルに飽きてまともじゃない上につまらない奴ばかりがそのジャンルに居座るって言うし
国鉄時代の鉄オタの方がまともだったのでは？

264 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 17:00]

尺酉って結構複雑なんだよなぁ...(関西私鉄には喧嘩を売りローカル線には大人の事情徐行、通勤特急は当たり前)
いい加減ローカル線に手加えろっていう意味で新快速はあるが意外と嫌いだったりする(ダッテナゴヤニモオナジクライハヤイカイソクレッシャアルモーン)
後通勤特急の券の高さはry(あれは乗る気が失せるがびわこエキスプレスはいろいろあって乗りたい、らくラクはりまはry)

265 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/13(Tue) 17:02]

>>263
国鉄時代...鉄オタというか旅行好き
現在...乗りまくる(旅情の粗探し)
実際過去にはブルトレブームもあったし鉄オタの基準が変わりつつあるのは原因かもしれん

266 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/13(Tue) 17:06]

>264
東急も相当複雑だな（尺束やKQには喧嘩を売り沿線での宅地開発に熱心、座席指定列車には消極的、あれだけ西武に喧嘩売ってたくせに西武のオーナーが投獄されたとたんちゃっかり西武と和解）（個人の感想です）

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