レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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<夏に甲種を引きたい>Ｅ２３３系９０００番台のThread(キコE233-9008)

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/06/21(Mon) 20:34]

甲種に呪われた人間がそれ言うとガチでそうなるからやめとけ()
ということでデビュー1年半越えでまだ8番目という屑のような分際だが4649()
車両の記号？　ネ　タ　切　れ
プロフィール...★　省　略　★
その他方針に関しては今までと同じなのでry
<リンク>
Twitter...https://twitter.com/e233_9000
写真スレ...https://9200.teacup.com/e233_9000/bbs?
kuizy...https://kuizy.net/user/e233_9000

345 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/29(Thu) 16:22]

間　近　で　雷　4　発　と　か　ナ　ニ　コ　レ
雷でヤバいとか言うやつ居るが名古屋じゃぁ日常茶飯事なんだよなぁ...(マンションの上に落ちてインターホンがぶっ壊れたこともあるし)

346 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/29(Thu) 16:58]

バ　カ　な　荒　ら　し　増　え　た　な　ぁ()
尾張、神領、金町、ラプラスなどの「脳のある荒らし」時代が大分崩れつつあるわ(対処が面倒でないことから逆にいいニュースでもある)

347 くもにぃ@ryMhmOs0 [2021/07/29(Thu) 17:04]

>>344姫路〜播州赤穂は8両にする可能性もあるかな

348 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/29(Thu) 17:08]

>>347
2　本　/　h　で　も　8　両　に　し　て　ほ　し　い　ん　だ　が　そ　れ　は
4両だと相生でも座れんことがあるので8両化を切に願う(18きっぷ使っているとあそこだけ異様に混むんよ)

349 Isshiro(スマホ浮上) ◆1QWNTQx6@7mqpV.6y [2021/07/29(Thu) 21:13]

>>344
自分としては関西線(亀山方面)・草津線の減便が無いだけありがたかった
まあ毎時一本をどう減便にするのかって言われればそれまでだが

350 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/29(Thu) 21:30]

>>349
1/2本/hにする(粛清)
あれが減便されたらホンマに終わる

351 Isshiro(スマホ浮上) ◆1QWNTQx6@7mqpV.6y [2021/07/29(Thu) 23:46]

>>350
せめて1.5/hで...(違う)
0.5/hは三重県か亀山市か伊賀市の終わり

352 ＢＳ越後ラプラス@z3gaHr60 [2021/07/30(Fri) 00:09]

>>334
芸備線とかもだった様な(ＪＲ西の全路線と言う発表だった為(違う可能性あり)

353 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 00:53]

>>351
？？？「大和路快速の運行本数の調整はしないんで接続便は0.5/hになるけどいいかね」

354 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 21:46]

https://zhuanlan.zhihu.com/p/284153398
8 人赞同了该文章(マジかよ...)

ご質問の通り，確かにJR東日本とJR東海は仲が悪いです。

「これによって」，需要があるにも関わらず，東海道線の東京〜沼津の直通運転列車は激減し，大半が熱海止まりになりました。
JR東日本とJR東海の関係が悪化した理由の一つに，「東海道新幹線の乗車券・特急券の発売について，JR東日本とJR東海で過去にトラブルがあったこと」が挙げられます。

具体的に言うと，東海道新幹線の乗車券・特急券の８割以上がJR東海の管轄外であるJR東日本やJR西日本の窓口での販売されていた。

（つまり，首都圏と関西圏での販売比率が高かったということ。）

その場合，JR東海はJR東日本やJR西日本に販売に応じて，手数料を支払わないといけない。

これを嫌ったJR東海が，東海道新幹線の切符を都内の主要大手企業などに直接販売しようとした。
な　ん　だ　こ　の　ゴ　ミ　み　た　い　な　記　事　は(ウソ、誤解を招く表現ばっかやんけ)

355 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 21:48]

>354
「シンカンセンをご利用ください」なんてやってる時点で(ry

read.php ver2 (2004/1/26)