■掲示板に戻る■ □過去スレ一覧□ 全部 1- 21- 41- 61- 81- 101- 121- 141- 161- 181- 201- 221- 241- 261- 281- 301- 321- 341- 361- 381- 401- 421- 441- 461- 481- 501- 最新50 ↓最後

レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
<夏に甲種を引きたい>E233系9000番台のThread(キコE233-9008)

1 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/06/21(Mon) 20:34]
甲種に呪われた人間がそれ言うとガチでそうなるからやめとけ()
ということでデビュー1年半越えでまだ8番目という屑のような分際だが4649()
車両の記号? ネ タ 切 れ
プロフィール...★ 省 略 ★
その他方針に関しては今までと同じなのでry
<リンク>
Twitter...https://twitter.com/e233_9000
写真スレ...https://9200.teacup.com/e233_9000/bbs?
kuizy...https://kuizy.net/user/e233_9000


381 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:39]
>>377
新快速として直通させるんならそれもありやな(姫路ローカルだとちょっと割に合わない)
>>378
✖新快速がない
〇ホテルがあるので快速でおk

382 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:40]
>>380
両 毛 線 扱 い(粛清)

383 くもにぃ@ryMhmOs0 [2021/07/30(Fri) 22:41]
>>374https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/58-10/d1
ギャー

384 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:41]
>382
そんで武州鉄道が存続して南は都内に、北は栃木・群馬方面へ延伸して大手私鉄になってたらそっちが東の近鉄になってたかも(個人の感想です)

385 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:42]
>>383
そ う い う こ と
(尚某氏と名古屋まで帰るとなった時に関西線経由にしようか、という話題になりこれが話題になった)

386 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:43]
>383
まあ、在来線冷遇(特に静岡と三重)で悪名高い東海のこt(検閲により削除

387 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:43]
>>384
日本てry
(1905年に粛清済みの模様)

388 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:43]
>386
(誤)>383
(正)>383・385

389 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:45]
>>386
「静岡で冷遇」というのはよく言われるが実際そうでもないんだよなぁ..
本数...十分ある
ロングシート...嫌がるのは18きっぱーだけや、ロングロング愚痴るんなら東北にやれ
トイレ...いや無くてええやろ静岡で数分停まるスジも多いし

390 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:46]
>389
なお、近年は仙台地区でクロスシート復権が行われてるらしいが(ry
だからどうってオチは(ry

391 E233系9000番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:48]
>>390
東北地区で8連が廃止されたことを考えればry
※輸送量が変わってないのにもかかわらず減車していくスタイル(廣島も同)


←戻る 全部 前10 次10 ↑先頭

read.php ver2 (2004/1/26)