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<夏に甲種を引きたい>Ｅ２３３系９０００番台のThread(キコE233-9008)

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/06/21(Mon) 20:34]

甲種に呪われた人間がそれ言うとガチでそうなるからやめとけ()
ということでデビュー1年半越えでまだ8番目という屑のような分際だが4649()
車両の記号？　ネ　タ　切　れ
プロフィール...★　省　略　★
その他方針に関しては今までと同じなのでry
<リンク>
Twitter...https://twitter.com/e233_9000
写真スレ...https://9200.teacup.com/e233_9000/bbs?
kuizy...https://kuizy.net/user/e233_9000

391 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:48]

>>390
東北地区で8連が廃止されたことを考えればry
※輸送量が変わってないのにもかかわらず減車していくスタイル(廣島も同)

392 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:50]

>391
本州三社ってダイヤや車両に関する方針こそ違えどもなんかよく似てると思う、ドル箱には注力するがドル箱以外はそこまで投資されてないという点が（個人の感想です）
だからどうってオチはないけどね

393 くもにぃ@ryMhmOs0 [2021/07/30(Fri) 22:51]

>>389東海で思い出したけど313のドア音を7＆11にしたくなるのは僕だけなのか

394 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:54]

>>392
酉...★　必　殺　徐　行　★
束...露骨な旅客の貨物化
倒壊...そうでもない(三重県内は今更頑張ってもしょうがない)
>>393
確かに合う()
倒壊「ビジネスライク、ビジネスライク」

395 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:56]

>394
首都から300-500kmほど離れた地域で東海道線と競合してた路線を国有化したら冷遇されるのは最初から分かってたこｔ（それを言っちゃあおしまいよ

396 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 23:01]

>>395
距離は関係ないんじゃね(通っているところがド田舎で寺社仏閣がないところか否か)

397 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 23:02]

>396
関西本線冷遇は関西鉄道との因縁のせい説が浮上しないのが不思議（個人の感想です）

398 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 23:04]

>>397
因縁というよりかは東海道で十分だったので手を加える必要なしということやろ(関西線と草津線を高速化すれば速達性が高まることはまた別のお話)

399 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 23:05]

>398
でも明治時代に競合してたからねぇ…

400 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 23:07]

>>399
✖因縁
〇ゴミ
因　縁　よ　り　も　扱　い　は　ひ　ど　い　希　ガ　ス
ゴミを受け継げば倒壊もさすがに冷遇するやろ...(名松線でアレした会社だぞ)

401 アールケーの携帯から@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 23:09]

>400
競合路線を買収したところで放置されるのは火を見るより明らｋ（粛清されました

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